提問者:amos19892013-06-17 00:00
關鍵在總成線,發動機ECU,EPS助力模塊,EPS電動管柱總成,轉向器!兄弟,改貴了!劃不來!液壓助力(HPS)比EPS性能穩定質量可靠用車成本低,電子助力性能很不穩定(兩年后故障多)容易損壞EPS助力模塊和電動管柱的電機!液壓助力方向比電子助力方向要輕(低速時,高速反之)!考慮一下吧,我們常常遇到客戶把EPS改為HPS!
回答者:gogksrn82016-06-16 00:00
你好,故障點很多,如轉向連接部位卡滯、轉向柱軸套卡滯、電動助力減弱、電動助力控制系統故障、轉向機本身故障等。建議到維修站檢查故障具體原因
提問者:chouguixiao22016-07-11
是的,液壓助力目前已經被淘汰,只有韓國車和國產車還在使用,液壓助力的安全隱患是方向盤打死15秒以上,極有可能導致油管爆裂,而且機械液壓助力,會損耗一部分發動機動力。
提問者:dinjung2015-07-03
你說的是方向盤助力吧,長安逸動的手動低配車型是液壓轉向助力,高中配車型用的電子助力!
提問者:2015-01-29
逸動回正速度太慢,靠車自己回正偏離幾個車道還是用手輔助下吧。弟弟的長安CX20電子助力的,回正的感覺也是慢半拍。幾萬塊的車 沒那么矯情 能遮風擋雨 半路不趴窩就行了
提問者:z6817910782015-04-14
啟動跟不啟動沒區別 除非你開起來 你說的緊 應該是機械助理的緣故~~~電子助力的輕 不過太輕開起來很沒勁~~
提問者:gneep2015-12-13
無,朗逸采用的仍是機械液壓。
提問者:SORRYASDF22013-09-11