提問者：ygue152016-11-30 00:00
新款凱美瑞有防撞鋼梁嗎
有的，豐田凱美瑞后輪眉上方的紅色鋼梁并不是大梁，而是高強度鋼材制成的后縱梁，起著在追尾碰撞中維持乘員艙完整性的作用。 在市場的壓力之下，豐田凱美瑞即將在國內進行換代，那么對于新凱美瑞的動力、底盤等諸多方面，我們以后會有切身的體驗，不過這次車展，我們見到了平時難得一見的凱美瑞白車身，通俗點說就是車身的鋼鐵架子。 籠形車身采用高強度鋼材作為骨架和如今的承載式車身車輛一樣，新凱美瑞采用高強度鋼材圍成了一個籠形車身，豐田稱之為GOA車身。而在車身前部的發動機艙位置周圍則采用了強度相對低些的鋼材，這樣可以在碰撞時吸收能量，確保乘員艙的完整性，實現在事故中保護用戶的目的�；\形車身的強度是乘員確保安全的關鍵所在，新凱美瑞的車門防撞梁依然比較簡單，發動機艙部位主要起到在碰撞時傳遞和吸收能量的作用，后輪眉上方的紅色鋼梁并不是大梁，而是高強度鋼材制成的后縱梁，起著在追尾碰撞中維持乘員艙完整性的作用�！ ≡谛聞P美瑞上，車身焊點超過了5000個，更多的焊點意味著車身部件間的結合有望更為緊密，車身密封性和結合強度都會有所提升。同時，新凱美瑞也對底部的橫梁和縱梁乃至座椅支架進行了優化，雖然豐田宣稱這樣可以提升車輛的穩定性，不過我們認為這樣做更多還是為車輛的NVH等特性做考慮，畢竟這樣的變化遠沒有懸掛的提升來得直接和效果明顯�！ ∠啾刃旭偡�定性，地板橫梁和縱梁的優化對于車身安全性和NVH（噪音振動）的改善效果更為明顯，我們目前看到的凱美瑞白車身的情況推斷，它應該裝備有前后防撞梁，至于最后的商品車如何，很簡單，到時候拆了就明白了。可以看到前縱梁前端留有很明顯的前防撞梁安全位置（事實上即便是如今的A00級自主小車也不可能沒有前防撞梁），而其高度的上移幅度同樣有待實測 同樣，尾部也留有后防撞梁的安裝位置，如果是商品車沒有后防撞梁，那么應當不會留下安裝預留的螺栓，不過這種推測還有待最后的商品車實車驗證。除開有無的問題，新凱美瑞也對B柱和前防撞梁強度進行了加強，有利于提升車輛的被動安全性。我們也觀察到新凱美瑞的前防撞梁位置有所上移，據豐田方面稱這樣處理是為了在和SUV等車身較高的車型碰撞時減小傷害，但由此是否在行人保護方面有所失分就要畫一個問號了。
回答者：maojianyeah2016-10-17 00:00
噪音的原因很多，主要一下幾個：1、輪胎，輪胎磨損嚴重，胎壓過高或者過低，動平衡有問題，這些都會引致很大的路噪胎燥；2、排氣管銹蝕穿了，也會很響；3、發動機異常，這個原因很多，要看實際情況；4、車門密封膠老化，更換即可。
提問者：yldagw2016-09-12
1、提車前帶齊票據。如發票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發動機號是否與實際相符。3、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無
提問者：zx70882015-07-15
動不動就拿銳志的V6說事的都是2B.凱美瑞2.5和銳志風度青英版的我都開過.同是2.5的排量,動力并沒有大的差別,整體感覺就是銳志在60以上的速度再加速時比凱美好一點點.其他各方面均沒凱美瑞好.空間,舒適性,油耗,,,等
提問者：2013-06-24
這車 出問題不奇怪 匆忙上線 趕著上市賺錢 基本沒怎么路試 拿消費者的生命當兒戲 最近凱美瑞的剎車盤密封又出問題了 不知道你看了沒有 批號是06年幾月的忘記了 到08年3月分出廠的車 國家質檢總局已經宣布為質量缺陷了 凱
提問者：hhhy7192013-11-29
可以負責任的講全套160-180買的肯定是達不到性能要求的。一條125的話還是比較靠譜，稍微貴些，可以砍砍價。
提問者：qingt41641132014-02-08
帕薩特1.8T尊榮的指導價才21.88萬，樓主說全包23萬，意味著其實沒拿到什么優惠，現在帕薩特全系至少優惠1.5萬，可別被4S店坑了哦。 邁騰的確比帕薩特好，當然差距也不可能很大，主要在于兩點，第一，德國人優先把好的
提問者：Ba林楓By2014-01-23
