最佳答案

　　時(shí)間，總是在回望過去時(shí)才覺得它流逝的飛速，轉(zhuǎn)眼間速騰在國內(nèi)上市已經(jīng)將近5個(gè)年頭。作為捷達(dá)的第五代車型，“速騰（Sagitar）”這個(gè)名字是專門為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)的，目的就是將這款車型同車市中仍然火爆的捷達(dá)和寶來區(qū)分開來。而速騰這四年多來的市場表現(xiàn)也確實(shí)沒辜負(fù)大眾汽車的一片良苦用心，憑借在2010年的良好業(yè)績，速騰于去年年底推出2011款車型 　　對(duì)于此次改款，大眾汽車的目的也很明顯。一來是想延續(xù)去年取得的成就，想把這把火燒的更旺些；二來是想帶給大家一些新意，在完善自己產(chǎn)品的同時(shí)能夠更加吸引速騰的潛在用戶。那么，新車型究竟做了哪些改變？這些改變是否能迎合消費(fèi)者的口味？就讓我們這次對(duì)2011款1.4T技術(shù)型DSG車型的評(píng)測帶給您一些答案吧 　　如果你熟悉速騰，那么在你第一眼看到2011款速騰的時(shí)候你就能發(fā)現(xiàn)它的“一加一減”——增加熏黑效果的大燈，去掉鍍鉻樣式的中央進(jìn)氣格柵。車燈如同人的眼睛，是車型外觀最為傳神的地方，盡管只是增加了熏黑效果，但是體現(xiàn)出來的效果卻是非常有感染力的，讓我們想起了“冠軍版”車型。而將前款速騰前臉上閃閃發(fā)光的U型鍍鉻飾條去掉，無非也是為了讓熏黑大燈的地位更加突出。 　　帶著這樣的些許興奮我們繼續(xù)仔細(xì)打量眼前這輛新款速騰，希望能發(fā)現(xiàn)更多驚喜。霧燈，又一個(gè)改款車型經(jīng)常喜歡改動(dòng)的地方，2011款速騰將之前的圓形變?yōu)楝F(xiàn)在的造型，更加貼合兩側(cè)進(jìn)氣口的線條。此外保險(xiǎn)杠也非常低調(diào)的做了更加運(yùn)動(dòng)化和與車身同色的處理，這一細(xì)小的改變也更加提升了整體的活力。 　　新款速騰車身的側(cè)面沒有改變，依然可以用這幾個(gè)詞形容：緊湊、動(dòng)感、結(jié)實(shí)。標(biāo)志性的16寸5輻雙輻條式輪轂也依然配備205mm寬、扁平比為55的輪胎，不過品牌由之前的錦湖換為新款上的韓泰。 　　來到車尾，最先發(fā)現(xiàn)的不同依然是燈。2011款速騰的尾燈取消了LED燈組，美感和實(shí)用性上的下降讓人遺憾，而一汽-大眾給出的解釋是：采用燈泡可以擴(kuò)大剎車燈的照射范圍，從而使得后車更加方便辨認(rèn)。這種解釋個(gè)人覺得非常牽強(qiáng)，你們說呢？ 　　此外，設(shè)計(jì)師將之前存在于后備箱蓋上的鍍鉻裝飾條拿到了保險(xiǎn)杠上，拉長一些、變粗一些，也就大氣一些。鍍鉻雙排氣管的造型設(shè)計(jì)也發(fā)生了細(xì)微的變化，不再像老款車型那樣遮遮掩掩 　　進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2011款速騰的內(nèi)飾融入了部分第六代高爾夫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體而言變化有限，具體細(xì)節(jié)我們將會(huì)在下文中詳細(xì)介紹。在這里需要事先聲明的一點(diǎn)是，由于此次試駕評(píng)測的車型屬于2011款速騰1.4T車型中的入門車型，因此一些只在高配車型上具有的改進(jìn)我們只做簡要敘述。 　　相比于新增的黑色內(nèi)飾（高配車型），上深下淺的內(nèi)飾配色簡約而穩(wěn)重，整體布局一如既往的嚴(yán)整樸素，雖然有人一直在批評(píng)這種風(fēng)格近乎“呆板”，但是上乘的做工換來的是消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。值得一提的是，新款速騰將地板的顏色也換成了黑色，不僅更加耐臟，而且使得整個(gè)車內(nèi)的配色顯得更加諧調(diào)。 　　上文中提到2011款速騰的內(nèi)飾融入了部分第六代高爾夫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仔細(xì)看來，這種同胞兄弟之間的移植和借鑒不在少數(shù)。方向盤首當(dāng)其沖，具體可以理解為：保持老款速騰方向盤的尺寸和材質(zhì)不變，而在樣式上設(shè)計(jì)了同高爾夫6一樣的T型鏤空設(shè)計(jì)，但是不帶鍍鉻裝飾，方向盤也不集成音響等控制按鍵。當(dāng)然，1.4T高配車型和冠軍版車型方向盤的T型鏤空設(shè)計(jì)是增加了鍍鉻的，冠軍版還集成了多功能按鍵。 　　接下來是中控臺(tái)各功能區(qū)域和按鍵的分布，這部分的設(shè)計(jì)同方向盤相比與高爾夫6更加相似，只是液晶顯示屏的尺寸有所不同。多處運(yùn)用鍍鉻飾條，使得內(nèi)飾精致和活潑不少，質(zhì)感和檔次也有所提升。試想如果這樣的中控臺(tái)設(shè)計(jì)沒有這些鍍鉻材質(zhì)裝飾的話，肯定會(huì)黯淡不少。鍍鉻的裝飾還有很多，比如鍍鉻大燈開關(guān)、鍍鉻玻璃升降器開關(guān)、鍍鉻后視鏡旋鈕、手套箱按鈕等，可謂是運(yùn)用豐富而且自如。 　　2011款速騰儀表盤的設(shè)計(jì)也做了較大改動(dòng)，水溫計(jì)和油表融入轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中，表盤刻度的顏色和顯示也有不同，行車電腦盤顯示采用黑底白字顯示模式，更加清晰、美觀，整個(gè)儀表盤區(qū)域都讓人感到冷靜和沉穩(wěn)不少。 　　整體看來，雖然速騰的內(nèi)飾同第六代高爾夫相比，在質(zhì)感方面還是有些差異，但是其向著更加趨于年輕化的方向改變這點(diǎn)，是值得肯定和鼓勵(lì)的。 　　說到速騰的空間，我們先來看下它的車身尺寸，長/寬/高分別為：4544/1760/1461mm，軸距為2578mm。從數(shù)據(jù)上我們可以看出，速騰應(yīng)該有著相當(dāng)出色的腿部空間，但是由于車身高度較低 　　，不知后排頭部空間是否理想。 　　速騰的前排空間相當(dāng)充裕，可6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，身高1.76米的模特在座椅調(diào)整到合適位置后，頭部距離車頂尚有一拳的距離，腿部也較為寬松。 　　而后排乘坐明顯不如前排舒適，頭部距車頂勉強(qiáng)有一拳距離（模特稍有些低頭），腿部有一拳多余量。作為一款緊湊級(jí)車型，這樣的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩的，城市中家用是夠用的。 　　至于儲(chǔ)物空間，速騰秉承了大眾車系一貫的實(shí)用風(fēng)格。儲(chǔ)物槽、杯托、手套箱、扶手箱等等雖然不是很大很多，但是都很滿足車主日常使用的基本要求。而其中也不乏體現(xiàn)人性化關(guān)懷的設(shè)置，比如眼鏡盒和為后排乘客準(zhǔn)備的可折疊杯托，值得一提的是這個(gè)杯托的上方有空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于飲品的加熱\加涼都比較方便，不過要是使用此杯托，后排中間就沒法擠人了。 　　速騰的后備箱顯然是個(gè)可以令它自己驕傲的地方，527L的容積在同級(jí)車中算是非常突出的數(shù)據(jù)，而且開口很大，內(nèi)部也較為平整，搬放物品都比較方便。在后排座椅完全放倒后，擴(kuò)展的空間更加客觀。 　　油耗測試我們?nèi)匀话凑罩�前一貫的路線進(jìn)行，由于工作原因，出發(fā)時(shí)是在晚上7點(diǎn)左右，最堵的北二環(huán)和東三環(huán)沿線已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，但走走停停的情況仍是常事，原地待命的情況也時(shí)有發(fā)生。 　　最終在跑完100.5公里測試路段后，我們來到加油站，得出的平均油耗為6.71升/百公里。這和其廠家公布的6.4L/100km綜合工況油耗相差不大，不過與網(wǎng)友發(fā)布的8.3L/100km還是有較大出入，主要應(yīng)該是路況不同所致。雖然全程并未遇到嚴(yán)重?fù)矶�，但也基本反映出了正常的油耗表現(xiàn)，這個(gè)成績令我們十分滿意。 　　英朗我在這里就不多說了。

回答者：老婆愛逍客2016-08-27 00:00