提問者：rf6tcfr2k12013-04-24 00:00
奧迪Q5的剎車更好。首先途觀和Q5的剎車都是前通風(fēng)盤、后盤式的，在相同剎車原理的情況下呢，Q5的百公里制動距離是36.83米，途觀的是39.96米，Q5將近37米，途觀將近40米，這是實(shí)際測試的數(shù)據(jù)。 這里還需要引入另一個數(shù)據(jù)就是車重，途觀的車重根據(jù)版本不同從1.4噸到1.6噸不等，而Q5的車重全系是1.9噸，將近2噸，正常說來，越重的車受到重量的影響就越大，剎車制動距離會越長，但是Q5在車重明顯高于途觀很多的情況下制動距離還要比途觀短3米，說明了奧迪的剎車做的是很出色的，而且奧迪一直以來在車輛的安全性上就很下功夫，這也可以看出奧迪的功底。
回答者：h1430842212016-04-24 00:00
Q5一直不穩(wěn)定，去4S問問維修吧
提問者：sikifa2013-11-25
鄙視復(fù)制黨，說點(diǎn)實(shí)際的吧 首先，Q5的售價(jià)不可能下探到30多萬的區(qū)間。Q5是寶馬X3、奔馳GLK的同臺競品，X3和GLK已上市，現(xiàn)價(jià)是60-70萬這個區(qū)間。當(dāng)然，目前來看Q5的低配是2.0TSI發(fā)動機(jī)，而X3低配是2
提問者：tewng2013-07-24
鄙視復(fù)制黨，說點(diǎn)實(shí)際的吧 首先，Q5的售價(jià)不可能下探到30多萬的區(qū)間。Q5是寶馬X3、奔馳GLK的同臺競品，X3和GLK已上市，現(xiàn)價(jià)是60-70萬這個區(qū)間。當(dāng)然，目前來看Q5的低配是2.0TSI發(fā)動機(jī)，而X3低配是2.
提問者：溫度計(jì)12332013-07-03
都是好車，看個人需求了。 銳界2.0T中配：發(fā)動機(jī)是好的、鋼板厚度幾乎是同級車的冠軍（比不過個別超級肉的國產(chǎn)車）、進(jìn)口車不偷工減料、剎車軟、懸掛調(diào)校硬、車重約2噸、車寬1.93米、隔音出色、小毛病多、銹跡斑斑，這都顯示
提問者：9hse74fgd2014-04-07
隔音還是不錯的，但是不要加裝行李架。舒適也不錯。剎車點(diǎn)頭我也不覺得明顯，問題在機(jī)油上。我4月28號提車的，現(xiàn)在已經(jīng)行駛2500KM。油耗在11左右。機(jī)油消耗感覺有點(diǎn)多，我買的是技術(shù)型。沒有加價(jià)，但是也沒有車子還選擇，只有
提問者：MaliStane2013-12-15
顯然相比于威武的三叉星，低調(diào)的奧迪似乎永遠(yuǎn)無法從奔馳的領(lǐng)地里找到真正屬于自己的市場，而在與運(yùn)動見長的寶馬爭斗中卻總是顯得缺少激情，那么什么才是奧迪吸引眼球的磁石呢？在過去的幾十年間，奧迪又是靠著什么成長為一棵參天大樹的呢
提問者：qilongggg2014-08-15
