提問者：2016-03-06 00:00
奔騰b50這款車的發動機怎么樣
他的發動機跟馬自達的一樣，2.0的發動機還是那款我們熟悉的MZR 2.0發動機名稱相同。再看這款型號為MZR LF的2.0發動機，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現非常不錯，與速騰的1.8T發動機最大功率近似，最大扭矩182N.m/4500rpm，峰值出現得比1.6的(4000rpm)晚一點，而高轉速發力是它的強項，發動機最高轉速可達7250轉。 (具備了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統等功能) 補充，題目看錯了，不好意思。原來是問B50，看成B70了，就把以前寫的東西給拷貝上去了。要說，B70的發動機還是很不錯的，但是這個B50就不怎么地了。 B50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在參數進行了一些修改(發動機重新調了調)，奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76KW，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.6一模一樣的數據，為74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。 另外一個B50的優點就是懸掛了，B50的底盤實際也是出于馬自達的技術，雙橫臂式帶橫向穩定桿的前懸掛，加E型多連桿式帶橫向穩定桿的后懸掛，所以他的操控性略好吧。其余一些詳細配置，你可以詳細查網站。 其實，這個發動機沒有什么不好，雖說是大眾80年代的技術，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護保養也便宜等。至于你說的坡起，1.6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。 這個車主要的問題是，鋼板厚度比起B70薄，直接體現在車重上，基本走的是日本車的路線。另外，奔騰B50的乘坐空間并沒有體現出它的軸距優勢。前后排的頭部空間屬于可以接受的范圍，而后排腿部空間局促到讓人有些不能理解。內部空間利用的不好，趕活兒痕跡明顯。做工比較差，跟B70差的不是一丁半點。更重要的是，現在的價格虛高，猛降只是時間問題。(昨天去4S店研究了半天，我算是最早試駕的客戶之一了吧)
回答者：2016-03-08 00:00
奔騰B70是一汽自主研發的高性能全鋁發動機，更注重節能環保，燃油經濟性更好一些，奔騰B70是一款性價比非常高的車。
提問者：ediso俠2016-01-11
奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。 奔騰B70 1.8T發動機參數： 發動機排量(mL)：1796 工作方式：渦輪增壓 每缸氣門數(個)
提問者：fyy古月2013-02-23
奔騰B50這款車的發動機，搭載了大眾1.6升兩氣門發動機，在參數進行了一些修改，奔騰B50的最大功率達到了76KW。奔騰B50在外型和配置方面不錯，油耗中規中矩，油耗在8個左右。2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以
提問者：cindyyangcq2015-09-05
說是自主研發的，其實還是使用的是馬6發動機，是成熟的發動機，質量有保證
提問者：benjamin6882014-08-21
新款奔騰X80搭載的是ET3系列的2.0L和2.3L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率為108kW，最大扭矩為183Nm;2.3L發動機最大功率為118kW，最大扭矩為205Nm。系統方面與之匹配的是愛信全新第二代F
提問者：2貳2寂寞男人2013-09-09
跟你說說它的優缺點吧 缺點： 1、后排座椅太硬，坐時間久的話還是有點累； 2、車門把手做工質量都差了點，看著有點掉價； 3、方向盤有點重，美女開的時候估計會手酸吧； 4、2.0L動力只能算夠用，上坡不給力
提問者：XIANGXIANWWW2015-10-02
