提問者：hgzl4m2nyo12014-07-08 00:00
TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發(fā)動機廠生產(chǎn)的EA888型號為國人打造的發(fā)動機，最大輸出功率118千瓦。而進口速騰的1.4TSI最高版所使用的發(fā)動機是具有上面講的TSI發(fā)動機的功能，雙渦輪增壓+機械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒，最大輸出功率125瓦。即將上市的國產(chǎn)版速騰1.4TSI，可能使用的發(fā)動機是單渦輪增壓+機械增壓，沒有分層燃燒的直噴發(fā)動機，最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KWFSI是給發(fā)動機的噴射方式帶來了革命，它讓一款普通發(fā)動機的各種性能都得到了提升，而FSI再往上發(fā)展就變得更加容易了。 TFSI是在FSI基礎(chǔ)上加入了渦輪增壓技術(shù);而TSI技術(shù)與FSI并沒有什么相關(guān)性。 TFSI TFSI（渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機），這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓（Turbocharger），而發(fā)動機本身也的確是在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。 由于渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時渦輪并不工作。但在這個時候渦輪還是轉(zhuǎn)動的，只是排氣壓力不夠，達(dá)不到增大進氣壓力的效果。隨著轉(zhuǎn)速的上升（約1500轉(zhuǎn)或以上），排氣壓力逐漸加大渦輪就進入了正常的工作狀態(tài)，達(dá)到增壓的目的和效果。 但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定的時候（約5000轉(zhuǎn)或以上），發(fā)動機本身的內(nèi)壓超過了排氣壓力，這時的渦輪同樣是不工作的。實際上發(fā)動機的一般工作區(qū)間正在1500－5000內(nèi)，所以渦輪增壓以它優(yōu)越的經(jīng)濟性和動力性得到了眾多用戶的認(rèn)可。不過怎么說還是有點缺陷，這兩個區(qū)間的動力缺失如何解決呢，高轉(zhuǎn)速我們可以換個大點的渦輪，可是低轉(zhuǎn)速的動力空擋也會同時加大。很自然的一款無可挑剔的發(fā)動機應(yīng)運而生，TSI把所有問題解決的更巧妙更能打動人心。 TSI TSI（渦輪機械增壓發(fā)動機）的設(shè)計非常巧妙，它實際上是把一個渦輪增壓器(Turbocharger)和機械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發(fā)動機里面。上文我們講到渦輪增壓發(fā)動機在較低和較高轉(zhuǎn)速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發(fā)動機的效率，增加一個機械增壓裝置，并讓它在低轉(zhuǎn)速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再大一些，去彌補高轉(zhuǎn)速時的動力空擋，從而達(dá)到一個從低到高轉(zhuǎn)速的全段優(yōu)異動力表現(xiàn)。 另外，渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會有發(fā)動機相應(yīng)的遲滯現(xiàn)象。而機械增壓器則是由發(fā)動機轉(zhuǎn)軸直接帶動，能夠隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而迅速且線性地改變轉(zhuǎn)速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發(fā)動機首先搭載了這套系統(tǒng)，它的最大功率達(dá)到了驚人的170馬力。（國產(chǎn)1.8T發(fā)動機的最大功率也才150馬力）。 ㊣ 需要注意的是，國產(chǎn)邁騰、速騰等車型最新的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不是一回事，邁騰1.8TSI和即將搭載在速騰身上的1.4TSI發(fā)動機實際上就是TFSI發(fā)動機，它里面并沒有機械增壓器。原因眾說紛紜，有人說是國內(nèi)的油品不達(dá)標(biāo)，才導(dǎo)致許多技術(shù)都不能順利國產(chǎn)
回答者：chenliangh2016-07-08 00:00
現(xiàn)象一 凹輪軸油封出現(xiàn)漏油 這本身就是油封所用的材料所致。奧迪A4油封材料是橡膠件，長期高速行駛情況下，高溫會造成油封老化，甚至出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。倘若車主發(fā)生類似現(xiàn)象，只要更換油封即可。 現(xiàn)象二 燃油泵出現(xiàn)異響
提問者：2013-03-02
首先要確定是什么傳感器故障，最好確認(rèn)一下，如果是發(fā)動機故障燈亮，短時間是可以行使的，其他故障燈亮，要看實際情況，一般情況下，對發(fā)動機的影響不會特別大。除非發(fā)動機缺機油了，或者發(fā)動機異響，高溫，等
提問者：wewealex2016-01-05
奧迪新A4L的發(fā)動機是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別：（1）TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際
提問者：紅果果的like你2015-09-19
速派有漏油情況嗎？那是新車的防護蠟好吧，發(fā)動下面那里，在行駛過程中因高溫逐漸融化。燒機油的情況是因為渦輪增壓車型，燒機油很正常，大燒機油的基本都是渦輪出問題或者長期在斜坡上啟動車輛并且沒有正確暖車才會導(dǎo)致，不要擔(dān)心那么多
提問者：lkjhgfdsaop2015-01-26
因為空調(diào)的模式設(shè)置錯了，吹冷風(fēng)是制冷模式，應(yīng)該設(shè)為制熱模式。原理：當(dāng)接通空調(diào)器電源時，經(jīng)過壓縮機啟動延時電路后，壓縮機開始運轉(zhuǎn)（一般為2-3分鐘）。壓縮機從蒸發(fā)器吸收低溫低壓制冷劑。然后低溫低壓制冷劑被壓縮成高溫高壓制冷
提問者：xgdhh9982015-09-24
換機油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項，詳細(xì)如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”
提問者：蔥蔥那廿2016-01-30
