提問者：jiangshimm2014-07-09 00:00
我寫畢業論文！大家給點質料。先謝咯！！
研究證明，汽車的問題，90％是因發動機磨損而引起。可以說，磨損是萬禍之源。美國著名工程師羅勃特？塞科斯基在《永遠駕駛它》一書中列舉了造成發動機磨損的五大原因： 一、腐蝕磨損。燃油在發動機燃燒室燃燒后會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(頂、中、底環)竄到發動機中，對發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。 二、銹蝕磨損。發動機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬銹蝕，特別是再次啟動發動機短距離運轉，發動機溫度還來不及將水氣蒸發掉時，情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。 三、灰塵造成的強磨損。發動機在燃燒時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發動機中。由于灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國干旱少雨、風沙大的地區，這種強磨損表現的就更為突出。 四、冷啟動干摩擦。美國通用汽車公司的研究表明，當汽車發動機停轉4個小時后，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發動機，由于油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。(另有相關資料研究指出，這種強磨損占發動機總磨損的70%以上) 五、發動機正常運轉時產生的磨損。 搞清楚發動機磨損的原因以后，也就清楚了潤滑油在減少發動機磨損中所起的作用。同時也就清楚了使用抗磨保護產品對延長發動機使用壽命，保養發動機的重要性。 許多車友有這樣一種觀念：汽車只要定期換機油(特別是優質機油)、換三濾，不加任何抗磨等養護產品，同樣可以延長發動機的使用壽命，甚至認為這是發動機最好的保養方法。他們的理由是：發動機油中都含有添加劑成分。其實這種觀念是錯誤的。抗磨劑能讓潤滑油更好的好揮作用，更重要的是，它能解決潤滑油的無法解決的發動機干磨問題。 抗磨劑是以潤滑油為載體，以目前人類所掌握的高科技合成物質作為主要抗磨材料的液態抗磨保護劑。比如“金馳馬”引擎強力保護劑，是高科技合成的多分子級的硅碳化合物發動機保護劑，它不易被高溫分解氧化，不含金屬特富龍成分。能與任何等級的潤滑油（含柴油機油）相融合，并通過機械高速運轉，瞬間即可吸附在金屬表面，在引擎內壁金屬表面形成一層超薄、肉眼看不見的永久性抗磨油膜，起到抗磨損，防止發動機過熱，能隨時清潔發動機內易污損的機件。同時迅速修復已經磨損機內各種摩擦機件，使其始終處于最佳的摩合狀態，從而使發動機的使用壽命更長久。
回答者：xiang70432016-07-09 00:00
寶馬雖然不錯，但是320純屬是為了一些好面子又不怎么喜歡車的人準備的，價格便宜，但是性能不行。3系值得提的就是325了,不錯 至于奧迪A4 ，好車，買帶T的渦輪增壓爆發力大，動力好. 奧迪A4 2.0T 如果
提問者：2013-03-20
你這個問題估計是燒機油,寶馬的通病,一定要要求4S店給你換發動機,要不然就鬧,你不鬧他們就會不斷的讓你買機油添加,最后過了兩年保質期就再告訴你要大修,3系燒機油一次...保養不用按照他們說的,他們說是想多賺錢,他們原來給
提問者：張奕譞05292016-09-12
320比較費錢的，網傳的奧迪A4燒機油肯定有的，但是寶馬的320也是比較燒機油的。相對來說，奧迪A4比較實惠一點。
提問者：bavqeh2013-04-25
絕對是變速箱的問題。是該換油了。 是這樣的原理: 30到60的提速，是變速箱工作最費力的時候。這個時候肉，正說明是變速箱的問題。 上了80以后，檔位提高了，變速箱的磨擦會小一些，但是由于車輛的慣性太大，變速箱的
提問者：aagp0242013-09-10
我來解答吧 應該講CTS完勝寶馬3系 新3系改變了的新車身結構和前后50:50的比例都使得操控有所上升 但是無奈218馬力的發動機和3.6升310馬力的全球十佳發動機怎么比? 但是!凡事都有例外 如果
提問者：2013-10-30
從性能角度考慮，寶馬新三系絕對勝過A4，但作為消費者，我最關心的問題不是性能，而是質量。一輛車不論性能再好，性價比再高，天天沒事讓我修車玩兒，我也一定不買。華晨寶馬的質量和做工和進口寶馬沒的比，跟A4就更不一個檔次了。而
提問者：Lemon_暮暮2013-07-24
