提問者:2013-10-30 00:00
我來解答吧 應該講CTS完勝寶馬3系 新3系改變了的新車身結構和前后50:50的比例都使得操控有所上升 但是無奈218馬力的發動機和3.6升310馬力的全球十佳發動機怎么比? 但是!凡事都有例外 如果是進口的寶馬335i那就不好說了 335i搭載3.0升雙渦輪增壓的最強直列六缸發動機 油門幾乎沒有延遲 馬力達到306N外帶雙渦輪的介入 誰強還真不好說 如果說能完勝CTS的3系 那就剩下寶馬M3了 不過把M3算3系有點不厚道 要是這么比的話CTS-V和M3又不相上下了。。呵呵 最后總結:325i=cts2.8 335i=cts3.6 M3=CTS-V 如果同級別對比 誰強真不好說 買車完全看是否適合自己 熱愛操控享受駕駛BMW 速度與激情Cadillac 補充一句:本人絕對原創
回答者:2016-10-30 00:00
渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質是一直介入的,只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到,好點的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的
提問者:wovom2015-01-03
新賽威的這個2.0T現時被譽為史上最強的直列四缸渦輪增壓機型,高達193千瓦的功率和最高360牛米的扭矩是目前所有2.0T發動機參數、性能最強的。賽威2.0T的發動機采用SIDI技術。可以說這款發動機技術非常先進,驅動賽
提問者:yy2322212013-10-09
不會的 。1.4T的相當于以前自然吸氣的2.0的發動機的。只是80碼提速的時候相對自然吸氣的快。 油耗是1.4的油耗在市區6個多 。跑高速也就不到六個。 現在的油耗要看功率和扭矩的,要是單純對比1.4的發動機的話,6個多
提問者:jyxxjxxr2013-09-20
凱迪拉克SRX!兩輛車開在街上都是很招人的那種,雖然對于Q5并不覺得有多么驚艷,但走在街上總是與人駐足看你的車,還有那些尾隨著我們半天,只為了多看兩眼,詢問售價的車主。對于這種現象,我始終無法解釋,詢問了周圍的人,得到的
提問者:sDCBYIEU2013-05-04
你好,根據您的情況以及我們的維修經驗,大約為1800左右,希望我的回答讓你滿意,祝你用車愉快
提問者:yang1234_sy2016-09-12
簡單的說 1機械增壓在較低轉速便可介入 而渦輪增壓一般在中轉速時才介入 2渦輪增壓相對機械增壓省油 這里是指同一時代 同一排量產品 最新奔馳C 200 Kompressor(機械增壓) 自然比以前渦輪增壓省油些3渦輪
提問者:dweolf53812013-06-02