由于車重增加以及車身配重發(fā)生了變化，所以ATS-L對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出做了調(diào)整。最大功率從203kW提升到205kW，扭矩從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在通過調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化后，不
先看下當(dāng)時(shí)包括后來是否有沒有故障燈亮，沒有的話基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等的問題，然后看看自己的原因，是否觸碰了換擋撥片，如果沒有換擋撥片，是不是換擋的時(shí)候掛到了M檔，就是D檔往左邊一下切換的檔位！
缺點(diǎn):空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了 綜述:凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動(dòng)感，非常的時(shí)尚，整體感覺非常的舒服。回頭率爆表！ 原來以為駝色很難看，其實(shí)提回來后發(fā)現(xiàn)也不
首先要說一句 不要相信網(wǎng)上的報(bào)價(jià) 優(yōu)惠幅度大的 往往都比實(shí)際要低得多 舉個(gè)例子 奧迪 1 就價(jià)格來說 同樣是2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 我推薦你一個(gè)！ A4L 最低 29+ 就說30吧 320LI 最低
ATS-L外觀車身的線條看起來非常的動(dòng)感，特別是它的尾燈讓人增加了好多的回頭率，內(nèi)飾感覺比同級(jí)別的奧迪和寶馬精致，科技感比較強(qiáng)。空間軸距增長后，車身比例更舒展，直接帶來的好處就是膝部空間增大和減弱了頭部的壓抑感動(dòng)力這
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力有所提升，內(nèi)飾做工細(xì)膩，配置豐富缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度稍遜對(duì)手凱迪拉克XTS優(yōu)點(diǎn)：美國凱迪拉克外形風(fēng)格，動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn)：車身過于沉重，空氣動(dòng)力學(xué)差
肯定是凱迪拉克個(gè)性！CC那種前驅(qū)車肯定沒有后驅(qū)車可玩性高
好不含糊，絕對(duì)不猶豫，肯定選擇凱迪拉克！
一輛2018年的凱迪拉克ATS-L在行駛約3.2萬公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，同時(shí)儀表顯示動(dòng)力降低。故障發(fā)生時(shí)車輛并無異常，診斷儀檢測出歷史故障碼P06DA00和P06DB00。清除故障碼后，故障燈未再亮起，表明這是一個(gè)間歇性問題。檢查線束、模塊和加裝件均未發(fā)現(xiàn)異常。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)與此...
凱迪拉克ATS-L配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車主評(píng)價(jià)起步爆發(fā)力強(qiáng)大，操控舒適，底盤穩(wěn)定，總體性能令人滿意，特別是動(dòng)力表現(xiàn)讓人難忘。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)...
三個(gè)月前，我體驗(yàn)了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動(dòng)力汽車稱號(hào)的車型，以其旗艦地位和較高價(jià)格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級(jí)、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q502.0t，它在性能和價(jià)格...
根據(jù)上文內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克ATS-L作為一款美系豪華品牌車型，以其出色的保值率和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者喜愛。文章描述了該車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力和市場需求等方面，突出其鉆石切割的外觀設(shè)計(jì)、激進(jìn)的內(nèi)飾線條以及2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等特性。此外，該車型的高改裝潛力和可玩性也使其成為市場...
凱迪拉克以其豪華車系身份，在銷量上一直名列前茅，但口碑卻逐漸下滑。車主劉先生的ATS-L變速箱穩(wěn)定性問題和新車型故障燈頻亮，以及CT5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的頻繁亮起，都暴露了凱迪拉克在質(zhì)量控制上的不足。美系車普遍存在的品控問題在凱迪拉克身上也有所體現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)上的大量投訴進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。盡管凱迪拉克在整體...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅(qū)特性在緊湊型車市場中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動(dòng)力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的默契搭配，以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向比例和手感，使得CT4在過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價(jià)比和性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有競...
美系車在同級(jí)別中馬力優(yōu)勢(shì)明顯，如凱迪拉克ATS-L的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高達(dá)272匹，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，美系車質(zhì)量較好，空間寬敞，適合體型較大的美國人。然而，美系車做工相對(duì)粗獷，油耗較高，且保值率低。盡管如此，如果你喜歡大排量、大馬力的車型，美系車仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是在行駛隔音性方面，美系車具有...
凱迪拉克ATS-L以其近4米8的車身長度和279馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為市場上的熱門選擇。這款國六標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型，不僅在外觀上以“鉆石切割”設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化造型吸引眼球，更在性能上以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的組合，展現(xiàn)出卓越的駕駛體驗(yàn)。凱迪拉克ATS-L的內(nèi)飾雖然保留了上一代的設(shè)計(jì)，但在配...
近日，凱迪拉克品牌之夜上，國產(chǎn)CT4車型正式發(fā)布。這款新車外觀與海外版保持一致，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。國產(chǎn)CT4運(yùn)動(dòng)版以其激進(jìn)造型和盾型黑色網(wǎng)狀前格柵，搭配凱迪拉克LOGO和大尺寸梯形進(jìn)氣口，顯得動(dòng)感十足。倒L型大燈組造型纖細(xì)，增強(qiáng)了凌厲的視覺效果。車側(cè)輪廓硬朗，與ATS相似，熏黑尾燈和雙邊共兩出排...
凱迪拉克CT4繼承了ATS-L的衣缽，以其運(yùn)動(dòng)化外觀和美式豪華內(nèi)飾吸引消費(fèi)者。新車外觀與CT5相似，細(xì)節(jié)上延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用直來直去的線條和盾形元素，提升豪華感。CT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。盡管軸距縮短，但動(dòng)力參數(shù)依然搶眼。CT4的主要競爭對(duì)手是寶馬...
上汽通用凱迪拉克CT5正式公布價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為27.97-33.97萬元，共推出六款車型。CT5作為凱迪拉克CTS的換代車型，尺寸和級(jí)別均優(yōu)于ATS-L，且價(jià)格更具競爭力。新車提供運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版兩種風(fēng)格，內(nèi)飾延續(xù)美式豪華風(fēng)格，搭載10英寸中控屏和CUE智聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，CT5配備前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)...
凱迪拉克ATS-L的售價(jià)區(qū)間為27.38--42.88萬元，具體落地價(jià)格需根據(jù)當(dāng)?shù)?S店優(yōu)惠情況而定。該車定位豪華中型車，以優(yōu)秀的操控性和出色動(dòng)力表現(xiàn)贏得消費(fèi)者好評(píng)，外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾簡約豪華，科技配置全面。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)擁有縱置后驅(qū)系統(tǒng)和主動(dòng)降噪系統(tǒng)...
時(shí)間回到2005年，父親買第一輛豐田花冠，我便開始了解日系車。2012年入手豐田銳志，至今行駛10W多公里，性能可靠。這次選購SUV，考慮家庭需求，試駕了奔馳GLC300L、凱迪拉克XT6、謳歌RDX和雷克薩斯RX。奔馳GLC300L因駕駛席設(shè)計(jì)和價(jià)格被排除；凱迪拉克XT6雖配置高，但油耗和變速箱問...
美系車的缺點(diǎn)：做工粗獷，油耗較高，保值率低。盡管存在這些缺點(diǎn)，但如果你喜歡大排量、大馬力的車輛，或者對(duì)行駛隔音性有較高要求，那么美系車仍然是一個(gè)很好的選擇。目前在國內(nèi)，人們主要選擇的都是德系和日系。如果追求性價(jià)比的會(huì)選擇國產(chǎn)品牌，但是美系車卻不怎們受人待見。那為什么這么多人都不建議買美系車？美系車優(yōu)...
奔馳A200L搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上略顯不足，相比之下，沃爾沃S60全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，性能更優(yōu)。寶馬X1雖然也是四缸機(jī)，但后驅(qū)和采埃孚AT變速箱的缺失讓人失望。S60的輕混系統(tǒng)和錯(cuò)位競爭策略使其性價(jià)比更高。雙離合變速箱在城市使用中故障率可能更高，而AT變速箱更為全能。凱迪拉...
凱迪拉克ATS-L以其靈動(dòng)的車頭設(shè)計(jì)和新潮的頭燈造型，展現(xiàn)出時(shí)尚與年輕感。車身長寬高4730/1824/1426mm，軸距2860mm，車側(cè)設(shè)計(jì)高貴，輪圈年輕，輪胎規(guī)格225/45R17。車尾高貴，尾燈設(shè)計(jì)精細(xì)，夜間顯眼。配置方面，配備前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等，達(dá)到同級(jí)別主流水...
捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L的選擇，個(gè)人更傾向于XEL，盡管有人提到捷豹的小毛病較多。ATS-L以其良心用料和配置而聞名，例如5毫米PVB雙層玻璃、鋁合金防撞梁、協(xié)瑞德無線胎壓監(jiān)測等。捷豹XE則提供200、250和300三種動(dòng)力選擇。兩車在用料和技術(shù)上都有獨(dú)到之處，如ATS-L的鎂鋁合金材質(zhì)減輕重...
想象一下，手握20幾萬預(yù)算，你會(huì)如何選擇你的座駕？是主流中型車如邁騰、帕薩特、雅閣，還是SUV如奇駿、CR-V、途岳？對(duì)于追求速度與激情的人來說，可能會(huì)選擇凱迪拉克ATS-L或高爾夫GTI。但這些車型在路上的回頭率并不高，因?yàn)樗鼈內(nèi)狈�(gè)性。那么，哪款車能稱得上個(gè)性十足呢？CC被譽(yù)為“最美大眾”，憑借...
凱迪拉克ATS-L以其獨(dú)特的鉆石切割外觀、豪華內(nèi)飾、先進(jìn)科技配置和強(qiáng)勁動(dòng)力性能，被譽(yù)為“美式小鋼炮”。其外觀設(shè)計(jì)在眾多品牌中獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾采用大面積皮質(zhì)包裹，展現(xiàn)出大氣奢華。科技配置包括BOSE音響和CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，提供豐富的娛樂和便利服務(wù)。最引人注目的是其6.2秒百公里加速能力，搭載高性能渦輪...
