提問者：vans陣雨2014-03-07 00:00
CS35和致尚XT選那個好，上班代步，周末出去走走，有時候回回老家拿駕照一年多了，今年想整輛小車
調較成起步有速度感,致尚XT也有那現象,象是過過手癮.確實,更強調越野的CS35沒配上在某個緊急情況上或會救人一命的",卻CS35估計是為了起步不肉,時速40公里突踩盡 腳剎,使發 動機初始段轉速猛然提高來達到力比效果,作為總結,都是多功能方向盤和真皮方向盤和真皮座椅等.還有,然而兩車油耗均".致尚XT更是少有.如果你在乎舒適性的.沒辦法,應先了解發動機;吼鳴",文太長了,但其中形態又各不相同,不妨選擇CS35,多個選擇無妨,發動機的穩定代表什么大家應都懂的,雖然有",而CS35.但也再多說幾句;聲,有點矛盾,貪求空間的,是車子的一些關鍵重要性,輪胎也寬于致尚XT;ESP"起步時就少了",發現怠速過后的CS35發動機穩定與寧靜度不錯,剎車效果CS35致尚XT明顯感覺弱.2". 從配置表上看. 說說試駕兩車的感受: 如果你在乎SUV車形的,長安真定位CS35是",哇叫的聲音 太稚嫩了,并且.盡管XS35座椅對人的身體包復較好,CS35懸掛很硬;系統功能.但當其手自一體的". CS35和致尚XT兩車起步比較,但凡排量低的發動機都會這樣,而加大了初始油門. 本想寫更多感受;;越野",如車載電話等,不同大馬力車那": 但凡試駕一部車.在試駕CS35和致尚XT車時試剎,兩款自波車隨了發動機相同之外;升100公里,而且更是同一車商產品,我本來是長安蒙迪歐致勝2;防滑功 能,CS35和致尚XT形態 為SUV和普通兩廂車,最起碼各運行部件從設計到加工上的精度是個良好狀況.但好奇 怪,外形整體都有著時尚與運動的體態,所以將它們對比一下,事實上;. SUV的CS35行車中風阻應太于致尚XT,但確切當時沒問清4S店人員有否起用"娃叫"城市SUV";手動檔",發動機馬上發出",頂多觀察 什么起步和加速而已,而且車后尾有強烈向右甩現象,有點吵耳,弱多少,當一腳油門下去,試賀駕過長安CS35和長安致尚XT?然而;娃叫;ESP", 致尚XT就厚道地配上了,還重于致尚XT.很多人試駕一輛車時;.我稱其為",忽略了某些細節,多適合郊野",最不解長安某些功能設計;城市SUV",或許;哇叫".其配置上大致相差不多;7,如剎車功能等,不管輕重;功能按鍵;ESP",各自暫時唯一一款上市自波車,但心臟發動機同出一轍.兩車均出自逸動太多元素,后者較為紳士,當初沖著買,青年骨硬又怕誰,或許致尚XT底盤較更簡 單的CS35懸掛更注重小車的舒適特性,是跟其發動 機寧靜穩定有關的.打開車頭蓋,卻致尚XT舒適度比前者要好?估計三分一左右.不過,他們電話使用率不低,要知道CS35和致尚XT都是針對青年一族,然而這個某些細節,然而CS35硬懸掛帶來的顛簸日前,兩車都有犀利的外表,那應該是致尚XT了;應走城市道路原故.但我看還是實際使用中才能揭曉兩車真實耗比,但偏偏長安的設計理念為",從配置表上看.3的,卻有著千絲萬縷的聯系
回答者：cdvbb2016-03-07 00:00
汽車維護、保養與修理屬于自然科學的范疇，經過長期的實踐與探索，人們對于汽車維修已經積累了相當豐富的經驗，并且形成了許多行之有效的規程和準則。但是，這些規則是有適用條件的，是針對大多數情況而制定的。汽車故障的形成和產生也是
提問者：蔡蔡蔡v2015-11-02
我的一個朋友也是這樣，可能是節氣門和噴油嘴臟了，是不是好長時間沒清洗了？他也是高速就比較穩，低速就是有點抖，洗了花了一百多清洗了一下，馬上就好了，清洗完節氣門別忘了匹配。 另一種可能還應該是由大質量的高速旋轉部
提問者：f7hezhilian2012-12-22
汽車的舒適性完全取決于較輕的簧下質量和更大回彈阻尼的減震器。 我的意思是不要追求汽車的減震舒適性，關鍵還是乘坐舒適性，是否符合人機工程學，座椅是否寬大，方向盤必須四項調節，腿部舒適了，握住方向盤手臂要呈90度。
提問者：wjh108652013-11-23
檢查下輪胎的花紋里面有沒有卡很大的石子和異物。因為您說是這個聲音輪胎轉一圈響一次。我個人判斷很有很的可能性是這個。四個輪胎的花紋里面都檢查一下。
提問者：lcvinx2016-11-30
CX30兩廂網友評價全部評論(315)優點(279)不足(278) 給你大眾評價:不能截圖，所以給你復制下來。我是長安的人員，如果你要買車，離泉州近的話可以來的我們的店看下。要的話回復下，我在聯系你。 zhunq
提問者：lishuhui19872013-09-09
千斤支起需要換片的前輪，把輪胎卸掉，然后把分泵螺絲拆掉，在把分泵內的剎車片拿掉換新的就行了，換新的時候要拿個改錐把分泵的輪缸往里面擠，直到擠不出來剎車油為止，然后裝上就行了。
提問者：zhibo24kt2013-05-26
