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馬捷斯塔是頂級皇冠，配備、技術都遠遠領先于國產皇冠，與紅旗HQ3共用一個平臺 全新的Crown Majesta為豐田頂級車系 全新的Crown Majesta為豐田頂級車系，象征著車主的個人威望。整輛車的設計糅合了原車的精髓和現代化元素，可謂精益求精。作為一輛極盡舒適、豪華與奢侈的都會名車，并代表著日本汽車工業極致的品味與美感，Crown Majesta可以說是只有真正大人物才能擁有的威望與表征…… 納莎集團旗下的 NAZA World，最近發表最新、最熱門的豐田高性能豪華轎車 Crown Majesta。 該集團營運董事拿督哈芝 SM朱基菲里說，納莎引進這兩個款型旨在迎合本地市場的需求，同時藉以加強特別車種的行銷陣容。 Crown Majesta也是日本豐田的頂級房車，設計上強調的是為車內的顯赫乘客塑創最安靜、最舒適的乘坐空間。豐田無疑在這方面透過 Crown Majesta發揮得淋漓盡致，將水平提升至豐田之最，甚至是日本高級房車的典范。 豪氣萬千，威風凜凜的風格，四平八穩的奔馳表現，總會叫人投以羨慕的眼光。作為一輛極盡舒適、豪華與奢侈的都會名車，并代表著日本汽車工業極致的品味與美感，Crown Majesta可以說是只有真正大人物才能擁有的威望與表征。 第四代的 Crown Majesta，最大特點是滿載各種先進技術，比如包括方向盤控制在內的車輛綜合控制系統“VDIM（車輛動力綜合管理）”、配備低速追蹤系統的雷達式巡航控制系統，以及防止他人非法進入車內的“侵入傳感器”等。VDIM（車輛動力綜合管理）VDIM是將原有車輛控制系統，比如防止制動時車輪死鎖的防死鎖系統（ABS）、防止前進時車輪空轉的牽引力控制系統（TRC）、防止轉彎時車輛打滑的車輛穩定控制系統（VSC）等與方向盤控制結合而成的系統。系統根據油門踏板開度、駕駛盤操舵角及制動操作量了解司機想要使車輛完成的動作，同時利用各種傳感器計算出車輛的實際動作，從而對 ABS、TRC、VSC及電動助力方向盤等綜合控制。6前速的 ECT自動變速箱具備連續換擋功能。與原來在車輛動作達到極限時，開始進行控制的安全裝置所進行的控制相反，VDIM是在達到極限之前，便開始控制車輛的動作，從而發揮出更高的安全性能。此外，據說在連續轉彎及在易滑路面行駛時，還可實現最大限度接近駕駛員想要使車輛達到的動作。 低速追蹤系統 低速追蹤系統除了原來可在高速行駛時進行的雷達式牽引力控制功能外，還追加了針對大約30km/h以下的低車速區域的追蹤功能。在發生交通阻塞的情況下行駛時，可自動控制油門踏板和制動器，以保持與駕駛員所選前方車輛間的距離。 不過，此系統只有在高速公路及首都高速公路等道路上行駛時才能派上用場。由于與導航儀提供的位置信息互動，所以在普通道路上起不了作用。當遇到前方行駛車輛停止，而需要停止自己駕駛的車輛時，便會通過警告音以及在顯示屏上，來敦促司機采取制動措施。而當遇到司機采取的制動措施有所延遲時，便會使車輛暫時停止。當車輛停止后，低速追蹤控制便會解除，車輛就會憑借自動變速箱的怠速爬行現象再次啟動，因此司機需要踏煞車。豐田強調：“這并不是一種自動駕駛系統”，完全是一種對駕駛的輔助。 侵入傳感器 侵入傳感器使用24GHz頻帶的微波雷達，一旦檢測到有人非法進入車內，車喇叭便會連續鳴響30秒鐘，警報燈也會在這30秒內不停閃爍，同時會給車門強制上鎖。24GHz頻帶微波雷達的波長較短，位置分辨率較高。因此，即使非法進入者動作緩慢也可檢測出來，由于并不對車外進行檢測，所以誤操作少。 裝備高級素質 新車型也配備了使用毫米波雷達，可在發生沖撞前檢測出存在危險的“預防安全性”設計。此次，通過配合使用 CMOS型固體攝像組件提高了檢測性能。該 CMOS型固體攝像組件，還采用了可輔助方向盤操作的“車線維持輔助”功能，可識別道路上的白線（黃線）、促使自己駕駛的車輛在車線內行駛。車線維持輔助功能具備車輛偏離車道時，發出警報的功能。同時為了使車輛在車道中央行駛，可通過電動助力方向盤的馬達施加很小的轉向力，便可對維持車線給與輔助。 其它高級裝備包括保持路線輔助系統，并透過警告訊號確保司機駕駛時保持在正確路線。車廂更采用 Plasmacluster Ions空氣凈化系統，使空氣素質時刻維持在高水平。 動力來自一臺4.3公升，采用VDIM系統管理的V8引擎，可發揮280匹馬力的最高輸出功率及430牛頓米的最大扭力，并搭配一臺6前速自動變速箱。 懸掛系統為電動調節式，能自動調節車身高度和吸震力；車上還附設一個用以在高速行駛時降低車身重心的鈕鍵。

回答者：TiffanyT_T2016-11-17 00:00