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1999年投產以來，國產A6經歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達20多萬輛，國內高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優良傳統，加上激情和動感的外觀、最新的技術、豪華裝備和內飾、先進的底盤、高強度車身和安全設備，賦予了國產全新奧迪A6L再度引領高檔車市，傲視群雄的雄厚資本。 　全新一代的奧迪，作為目前國內最豪華、最先進、國情適應性最強的高檔轎車，奧迪A6L除了秉承奧迪的一貫品質-- 尊貴的外觀設計、寬敞的內部空間外，優異的運動特性、高端科技的大量運用，使得奧迪更加充滿時尚的氣息，成為年輕新貴們再上征程，駕馭未來的貼身伴侶。　　外觀　　尊貴大氣 動感時尚　　走進奧迪、中側身和尾部和上一代相比保持了原本的圓潤的設計同時增加了一些線條，這種改變特別體現在尾部。和原先較為圓滑設計相比，新尾燈設計體現一種凌厲的線條感，加上上部一條鍍鉻鑲邊，質感油然而生， 和老款A6比，新A6最為明顯的改變是前部進氣格柵，上下進氣口被一個粗壯的鍍鉻金屬飾條環繞成一個整體，四個銀光閃閃的金屬圓圈鑲嵌其中，給人以強烈的視覺沖擊，完全打破了以前上下界限分明的壁壘。但它們的三圍變化甚微，這就是汽車的品牌沿襲，新A6也不例外，雖然車頭、車尾都變了模樣，但怎么看都還是奧迪的味道。這些設計師的精妙之處就在于他們能用寥寥幾個線條勾勒出一個神似而又貌離的造型。　　A6車系一直是奧迪家族中的中流砥柱，當年憑借著其中庸的外觀和可靠的品質贏得了國內政府采購的大單，新A6設計理念明顯源自A8，搶眼的中網造型很像時下在歐美流行的胡須造型，陽剛氣十足。米其林的225／50R17輪胎配上車身側圍的側翼裙圍，讓新A6多了幾分火藥味。尾部中央略向上拱起，尾燈形狀與后背箱表面也是隨之而變，棱角分明了許多。夸張、圓潤的車身尺寸較上一代整整加大了一圈，軸距更是達到了2843毫米。所有的彎角處都加上了鍍鉻的金屬飾條，令新A6的外表看上去更接近A8。每次進入小區或者停放路邊都會招來路人停留打望。車內　　更新換代 科技領先　　雖然還叫A6，但殼里面的東西已經今非昔比了。打開厚實的車門，坐進駕駛室后第一個發現，新A6取消了司機位置的手剎，一律改為電子控制，同時還具有自適應輔助啟動和緊急制動的功能，使車輛的制動安全和操作進一步得以提高。在起步時只需輕輕地按一下解除按鈕，就可以悠然地前進了。從后視鏡望過去，兩側突起的車身尤為明顯，身在其中猶如駕駛一輛戰車，安全感隨即而來。　　不過寬大舒適的車身也帶來另外一個問題，右面后視鏡很難調節到合適的角度，右側超車時最好多看兩眼。　　曾經在A8身上引以為豪的MMI全車控制系統這次也原封不動的搬了過來，在中控臺通過一個多功能的旋鈕，即可實現音響、導航等不同功能的操作，令駕駛的便利性大幅增加。　　前排座位除了可以上下左右四個方向調節外，還有一個腰部支撐按鈕，可以用來調節座椅的厚度，后排坐椅有兩個突起，腿部可以更多的放在椅面上，使后排的舒適感增加很多，另外A6L的軸距比普通A6長10公分，這一獨一無二的設計使得即使是前排座椅留出較大空間，后排的乘客仍然有舒適的放腳空間。　　功能設計的變化則主要體現在操控便利性的提升。主要的駕駛需要在方向盤上基本搞定，多功能按鈕可以方便地控制MMI系統，其下部的手動換擋撥片更是大大提升了駕駛樂趣。作為A8標準配備的MMI(多媒體交互)系統，此次也成為了新A6L的標準配備，更加可喜的是，此套系統經過了完全漢化并采用簡體中文顯示，簡便明了的操作方法使整車的行駛狀態一目了然，該系統包括了一臺置于中控臺上方正中央的7英寸彩色顯示器。車內乘客不僅能夠通過MMI收聽廣播、音響，還能通過信號接收裝置收看當地的電視節目。同時，通過MMI，駕駛者能夠對車輛四個輪胎的氣壓進行監測，對蓄電池能量進行管理。前后排雙區溫度調節自動空調在國產全新奧迪A6L中也是標準配置。并且根據國內C級轎車的特點，全新奧迪A6L在B柱安裝了出風口，為后排乘客提供非直接出風式空氣循環，對用戶的體貼和尊崇可見一斑。　　全新A6L也采用了智能電子鑰匙的設計，車主只要將鑰匙隨身攜帶就可以通過中控臺的按鈕啟動和關閉發動機。　　新A6L的安全保護同樣周到，環行展開的2個前排兩級釋放全尺寸氣囊、4個安裝在座椅靠背

回答者：wzg139998061452016-06-11 00:00