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問答

邁騰好還是君威好?

提問者:sunshinef20112013-03-22 00:00

最佳答案

絕對是邁騰好 至少我個人是比較喜歡邁騰的我4個角度分析下吧外觀 全新邁騰在外形尺寸上較舊款邁騰有了全面的提升,外形尺寸分別為長4865mm、寬1820mm、高1475mm,其中長和高分別比現款邁騰增加100mm和3mm。而全系邁騰的軸距加長至2812mm,不僅比現款邁騰的2709mm增加了103mm,也比海外版B7的2712mm增加了100mm,更比上海大眾全新帕薩特的2803mm增加了9mm。 當LED日間行車燈成為時尚以后,大部分新上市車型都會設計出各種動感且富有個性的LED日間行車燈,全新邁騰的15顆LED組成的U型燈帶延續了新家族風格的特點;同樣的,全新邁騰均配備了氙氣大燈,并帶透鏡裝飾,在大燈設計部分,非常霸氣。 內飾 除了整體內飾氛圍更向商務車靠攏以外,全新邁騰車內的一些細節設計我覺得也非常花心思,包括中控臺上鑲嵌于貫穿式桃木中間的指針式時鐘,對中控臺起到了點綴作用,也讓車內檔次氛圍更好。另外,座椅材質的運用上,全新邁騰在不同級別車型上使用了不同的座椅面料,最基本也是配備打孔真皮座椅,高配版則會加入翻毛皮以提升乘坐舒適性。除了在視覺手感方面做得不錯以外,全新邁騰的一些功能模塊也是目前大眾車型最新的,比如說重新回歸三大圓鈕設計的前排空調控制區,它一改在高爾夫、CC等車型上使用的雙圓鈕長方形模塊中按鍵過于集中、圓鈕過小等缺點,重新設計的三大圓鈕還采用了鍍鉻裝飾,手感和阻尼感都非常出色。另外,所有使用模式按鈕并排橫置設計,面積更大按的手感也更好。空間全新邁騰的座椅也是我比較喜歡的設計,雖然旗艦車型取消了舊款邁騰駕駛座上的坐墊延伸功能,但從整張座椅的設計來看,它更接近CC的設計了,座椅靠背包裹性很到位,坐墊包裹性和承托力也非常不錯。另外,座椅材質的使用也提升了,我試駕的這款尊貴型配備了翻毛皮核心塊,其最大的好處是提升了與身體接觸的摩擦力,避免在激烈駕駛時會遇到的打滑現象。 全新邁騰的行李廂則基本保留了舊款邁騰的設計,連行李箱的寬度、進深、高度等等參數,都與舊款邁騰有著非常高度的一致(唯一區別就是全新邁騰在行李箱右后側加了一塊小隔板性能 搭載1.8TSI發動機的尊貴型,其發動機跟舊款邁騰上的是一樣的機器一樣的調校。而全新邁騰的整備質量只比舊款邁騰增加了20kg,因此從實際駕駛體驗中,并沒有明顯感覺到兩款車型在提速上的區別。而對于應付日常城市道路以及高速路段,這款1.8TSI也基本能稱職服務,偶爾需要加速超車是,即使普通D擋巡航模式感到吃力,全新邁騰也還有S運動模式和M手動模式來更自主地控制擋位的選擇。全新邁騰1.8TSI換裝了7速DSG雙離合手自一體變速器(干式),相對于舊款搭載的6速DSG(濕式)變速箱而言,這款變速箱的換擋表現要更加平順,擋位換的時機也更靈敏。不過,在施加降擋減慢車速的動作時,它則沒有6速DSG的效果明顯。再有就是在深踩油門時,雖然變速箱也能連降兩擋,但總感覺為轉速提升的幅度并不是很大,因此換擋頓挫性并不是十分明顯對于全新邁騰的空間提升,我覺得不僅僅是因為一項軸距的加長而獲得,至少應該與全車內座椅的重新設計、面板材質的使用等相結合得出。而舒適性的提升主要體現在全新邁騰后懸架所作出的重新調校,并包括舒適性配置的增加等。此外,全新邁騰的空調控制區修改得很到位、座椅包裹性與舒適感都不錯,這些基本都是全新邁騰向商務定位靠攏的表現。就市場定位來看,全新邁騰1.8TSI相對于它的2.0TSI和3.0FSI車型而言,可能會更適合普通家用需求。

回答者:kanchao19871022016-03-22 00:00

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    外邊是藍色,內飾是黑色,若比較喜歡亮麗的內飾或讓內部空間顯得華麗就選擇米色內飾更好一些

    提問者:匿名網友2014-06-30

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    提問者:qq277811882013-09-06

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    一、這個問題見仁見智,這幾個配置唯一需要糾結的就是真皮座椅,安吉星、電動座椅、DVD其實是可有可無,反正等車子開動了之后DVD就要自動關閉的,你會在車上看多久片子呢?導航也是雞肋,大家都知道原廠導航其實一點用都沒有,地圖

    提問者:vvin31202013-08-31

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    應該不是,可能還是里面的一些原件有問題吧~其實座椅加熱這東西沒什么技術含量,和電褥子一樣。

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    提問者:iqsdb14192014-08-16

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    提問者:shanqin40322013-11-03

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