君威最小離地間隙(mm) 154別克凱越最小離地間隙:125(單位:毫米)
建議到維修站把車升起來檢查一下。應該問題不大， 希望可以幫到你。別克4s維修技師為你解答，58車
左右車身底盤加強件，外表括擦沒事，但是要做好防銹處理。
您好，底盤可能有部件磨損嚴重需要維修更換，請到維修店檢查確認。
元寶梁螺絲可能有松動。或者是換壓縮機松了沒有裝緊。
其中普通模式適用于市區路況，在該模式下，Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向系統將選擇舒適的隨速轉向助力控制，帶來更輕盈的操作手感，同時，CDC全時主動式穩定系統會將底盤彈性元件調整為標準阻尼系數，獲得正常的路感
低配:前置適四驅/橋雙片離合器 高配:前麥弗迅獨立懸掛/連桿獨立懸掛/FlexRide自適應駕駛系統 跟君越肯定啊
全新歐式運動化底盤 增強型前麥弗遜懸架/ 增強型后獨立四連桿懸架，前/后副車架六點/四點式連接
新君威底盤扎實厚重，車身鐵皮厚，安全性能相當好，根據你的描述，這種磕碰沒有任何問題，放心吧，真挺結實的，你的愛車不會有問題！！！
工序 工藝 是不一樣的
別克君威與德國歐寶英格麗共享底盤結構，兩者在輕量化設計上有所優化，但在后懸架結構上存在差異。通用汽車的新車型平臺注重輕量化，英格麗采用麥弗遜前懸架，與君威一致。后懸架方面，英格薩茨與君越有所不同，體現在連桿和防側傾桿布局上。兩款車均注重輕量化設計，但底盤中間缺少護板可能影響風阻系數。新款君威的后懸架...
別克全新君威底盤高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度，底盤平整性也影響通過能力。全新君威車身尺寸長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現低矮視覺效果，結合快背式車身設計，呈現轎跑靈動與高級轎車穩健姿態，同時帶來更好的后排腿部...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導致行駛不穩定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現在使用時間長的汽車上，所以定期檢查和維護是關鍵。新車一般不會出現這些問題，但隨著使用時間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結內容：隨著汽車使用時間的增長，底盤可能出現松動現象。這主要是由于車身扭轉剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預防底盤松動，車主需養成正確使用習慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機箱增強套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時調整和保養，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個底盤零件，但問題依舊。經過老師傅的詳細檢查，發現副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗。更...
君威2012款2.0L自動豪華型以其運動化設計和出色動力性能受到年輕消費者的喜愛。前臉和車尾設計動感時尚，內飾同樣充滿運動氣息。搭載2.0L發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供良好的操...
本文討論了二手別克君威的優缺點。雖然該車型底盤扎實、外觀顏值高，但存在較多潛在問題。如變速箱故障率高，需花費較低維修費用但可能需更換總成；油耗表現不佳；第二排空間較小等。因此，盡管價格相對親民，但不建議購買。然而，如果車況良好、空間和油耗可接受，君威也是一個不錯的選擇。整體上，需謹慎考慮君威的潛在問...
隨著汽車使用時間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習慣不當等因素造成的。橡膠件老化導致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應速度，而暴力駕駛習慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強底盤穩固性，減少松散感。良好的用車習慣對于保持底盤性能至關...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時間的增長，難免會出現各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現象，但底盤松散則可能是由于底盤調校不當或長時間未維修導致。底盤松散不僅影響駕駛體驗，還可能危害行車安全。當底盤出現松散時，應重點檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
別克君威是否需要底盤裝甲？底盤裝甲能為車輛提供額外的保護，防止路面沙礫和隆起路面對底盤的損傷，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能。底盤裝甲的價格因品牌和用量而異，大致在幾百元至幾千元之間。市場上受歡迎的品牌包括固特威、漢高、3M、保賜利和雷遁等，噴涂厚度建議在2-6mm。施工時需注意除銹、保護不可噴涂...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設計缺陷，如避震器阻尼設置不當或懸掛連桿襯套材質差異，導致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發生。對于車主來說，關注車輛保養和及時修復問...
車輛底盤隨著使用時間的增長，膠套老化、球頭出現曠量以及減震器老化是導致底盤松散的主要原因。膠套老化會導致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復緊實的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經驗...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結構為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結構，縱臂...
本田英詩派底盤整體概況懸架結構依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調節，底盤整體調教偏向運動風格。常規模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉向和底盤會給你舒適的反饋，當然你想要點刺激，可以調到Sport模式，不斷拉高轉速挑逗你...
新車的底盤通常調校得非常緊致，但隨著時間推移，可能會變得松散。這主要是因為底盤的曠量，它與調校和路況密切相關。長期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會因高低不平而產生曠量，導致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會下降。保護底盤同樣重要，應避免在坑洼路面...
別克君威的底盤基于通用汽車的E2XX平臺，這一平臺專為中、大型前驅與全驅車型設計。君威采用前置前驅布局，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則為多連桿結構。E2XX平臺是通用汽車在EpsilonII平臺上的進一步開發，不僅君威，還包括君越和雪佛蘭邁銳寶XL等車型。君威的前懸掛結構包括下轉向拉桿、擺臂、傳動軸和防...
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
君威552t與652t底盤懸掛存在差異，但具體差異需查閱詳細配置。兩者均為別克君威系列，車身尺寸相近，但配置及細節有所不同。君威GS作為高配版，擁有更多高級配置及獨特設計，如專屬懸掛調校、更大尺寸輪胎等。新款君威全系升級，增加無線充電、流媒體后視鏡等功能，提升駕駛便捷性與科技感。君威552t和652...
