提問者：nakwpa2014-07-01 00:00
如題 。。希望能詳細點的。急用呀。。。謝謝了。。
這個形象點來說 汽車的發動機其實就類似人的肺部 而水冷系統就好比人的血液，只是水循環系統的主要作用是冷卻 水箱里面為什么用水？ 因為防凍液只是添加了一些添加劑的水，水是目前所知的比熱最大的液體，達到了42 比熱越大，所需要的熱量就越大，因此同等接觸面積的水即使瞬間出現在高溫環境，水的溫度也是升高最慢的。 反過來說，那冷卻肯定也是最慢的？但是增加其接觸面那么冷卻就快了。 顧名思義，冷卻系統的的主要作用就是使發動機在一個適合的溫度段正常工作 冷卻控制系統如果是普通車上都有的，無外乎幾個部分 冷卻液，水箱，冷卻風扇，輸送的高低壓管道，節溫器或者叫做節溫閥，動力來源于發動機通過皮帶帶動，甚至包括發動機缸體周圍的中空凹槽 拆開發動機，大家能看到氣缸周圍有很多空的腔體。冷卻的第一步其實就從這里開始 發動機點火做功，產生大量熱量。當熱量積聚到一定的時候，高溫會對其造成非常大的損害。 冷卻液在氣缸周圍的腔體內吸收發動機產生的熱量，經由管道輸送進入水箱，水箱的構造就好比一個蜂窩，上面布滿了大量散熱片用以增加與空氣的接觸面積。在水箱正面還有一個散熱風扇用以增加空氣流量，降低水箱周圍的溫度。流經水箱的防凍液溫度得到降低以后，又重新進入到發動機當中，周而復始的工作。這就是一個循環過程。當發動機溫度較低時，節溫器主閥門關閉、副閥門打開，冷卻液經節溫器返回發動機機體水套，進行小循環；當發動機工作溫度高于一定值時，節溫器主閥門開啟、副閥門關閉，冷卻液經節溫器及散熱器進水管流入散熱器，在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經散熱器出水管返回水泵，進行大循環；當發動機冷卻液溫度處于大小循環的溫度范圍內，節溫器主閥門和副閥門都部分開啟，冷卻液都同時存在，以調節發動機溫度基本穩定在最適宜的工作范圍內。 容易出現的故障 包括節溫器損壞，感應不到溫度的升高造成開鍋，或者直接不停的報警水溫過高。水箱漏了那個是最讓人防不勝防的，輕微滲漏剛開始不覺得，當你發覺的時候，你肯定已經擱在路邊拋錨了。水箱長期使用自來水，造成里面碳酸鈣累積堵塞，風扇皮帶斷裂。。。。。
回答者：hinike2016-07-01 00:00
汽車冷卻系統的故障都有：1，冷卻系統冷卻液：（1）散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損，使冷卻水流失。（2）進、出水管破損漏液。（3）開關損壞漏液。檢修方法：（1）采用止漏劑止漏，若嚴重漏水，則應更換散熱器。（2）若水管
提問者：evoslovelz2013-04-03
樓上的完全吧水冷和風冷跟混在一起了！冷卻系統通常分為2種：水冷和風冷，水冷比較常見。如果是水冷卻系：水套、節溫器、水泵 散熱器 散熱器蓋 風扇 風扇帶和橡膠軟管。原理：水冷卻系是把水作為冷卻的介質，通過發動機內的水循環來
提問者：hj3215462013-03-20
汽車由底盤電器車身發動機，冷卻系統包含：散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通、散熱器水溫傳感器、散熱器
提問者：sfhaq2013-10-31
發動機冷卻系由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風扇、調溫器(節溫器)、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成 冷卻系的功用是使發動機在任何工作狀態下都得到適度的冷卻，從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。 水泵的
提問者：hky8nrz3w2013-03-08
水箱，水泵，水管，散熱器，風扇，節溫器
提問者：rd92c9s8w2013-03-16
汽車發動機冷卻系由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風扇、調溫器(節溫器)、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成。 冷卻系的功用是使發動機在任何工作狀態下都得到適度的冷卻，從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。
提問者：cherrymanman2015-06-02
