提問者：ctgm042016-08-12 00:00
剎車片品牌排行，劉如根的品牌咋樣？
消費者如何鑒別選擇剎車片 大品牌更有實力作為普通消費者來講，通過我們自己去看、去問很難做到分辨，因為現在的售后市場魚目混珠，各說各的好，甚至我們到4S店花高價買的的產品都有可能是高仿產品。到底剎車片什么牌子好？我們只能是多了解剎車片的知識，盡可能的去分析，排除質量低劣的品牌選擇質量較好的品牌，以減少被欺騙的概率而已。 剎車片作為汽車的安全部件，國家有嚴格的許可準入制度，但如同我們的食品一樣，制度的存在并不能保證市場上的產品就都是好的，模仿、造假、售假現象存在于各個行業。但，正因為它是汽車的安全件，汽車廠在選擇原車配件時是不敢有絲毫大意的，它的選擇標準遠高于國家標準，所以，作為普通消費者來講，在選擇剎車片品牌的時候，你只需要跟著汽車廠去選擇就不會有錯。汽車廠在選擇剎車片時一般要求產品滿足一些技術指標： 2、使用壽命：盡可能延長使用壽命，減少更換的頻率。 3、噪音：不管是緊急制動還是正常的剎車，輕剎車還是連續剎車，都不能產生刺耳的噪音。 4、舒適性：怎么樣才算舒適呢?就是你在行車時計劃剎車到什么位置，憑著自己的感覺踩剎車，而車就剛好按你的意愿到了那個位置，且沒有噪音、沒有抖動，就那么流暢的到了那個位置，我的理解，舒適應該就是這么一種感覺，有點隨心所欲的味道。要調整配方實現這種感覺是很難的，剎車系數太大了不行，太小了也不行，摩擦系數太大，剎車能力是很強了，但車會低頭、抖動、噪音，小了呢，更危險，感覺該停了沒停。 5、熱膨脹：連續剎車和緊急剎車都會導致高溫，根據熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個很小的范圍內，膨脹過大，會導致片和對偶之間的間隙過小，使片和盤在正常的行車過程中一直保持剎車狀態，最終會造成剎車油缸內油溫升高漏油，剎車失效。 6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。 7、壓縮性：它反映的是我們以一定的制動力剎車時，剎車片不能太軟也不能太硬，太軟，會影響剎車片的反應時間；太硬，傷盤并易產生噪音。按相應的標準，它的壓縮量在0.1~0.2mm之間。 8、不傷盤：剎車片的社會成本要遠遠低于剎車盤，在歐美等西方發達國家均不允許鑄造等高污染項目的存在，所以中國的剎車盤占據了世界產能的70%，我們還自鳴得意呢。所以，在這一對偶中要求被磨損的是剎車片而不是剎車盤，在日本中高端的車型上使用的陶瓷剎車片很重要的一個能力就是不傷盤，只磨損剎車片，所以在售后市場很少有人賣日本豐田等車型的剎車盤，因為它基本不磨損。只磨損自己，又要保障使用壽命，要解決這個矛盾就需要很高的技術，并使用更高級的材料，陶瓷產品價格高的原因就在這里。現在市場上太多的剎車片加入了足夠的增磨劑，以保障它的使用壽命，卻不能解決磨盤和噪音，這都是配方技術不成熟的表現。 9、環保：現在大家都知道歐美國家是不允許使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都會導致退貨和罰款。而我們國家的大量載重車型中仍有使用石棉的現象。美國現在有提議逐步要求產品中不允許銅的存在，這些立法的出臺，同樣會推動摩擦材料行業的進步，那些沒有研發能力的生產廠會逐步被淘汰。 看完這一些你可能有點煩了，這么麻煩！的確，是很麻煩，但最麻煩的是配方的調試。要盡可能的滿足上面的這些要求，需要從上百種原料中選出幾種或十幾種，進行調試，這種調試工作經驗只是次要的，能否找到一種好的配方，還要進行上萬次乃至幾萬次的臺架實驗，將樣品在實驗臺架上模擬剎車。想想就頭大，用哪種料，用多少，都要用大量的實驗數據分析證明，如果誰說他能調個好配方給你用，那絕對吹牛！并且配方還不是固定的，新材料的出現，你必須要嘗試著能否用上，用上性能如何，還得大量的實驗。所以，一般的工廠沒有能力也沒有時間去研制配方，那你說它會有好的剎車片嗎？
回答者：liaiqunart2016-08-14 00:00
汽車剎車油要換本車廠家規定的品牌和型號才是最好的。 不是廠家規定的品牌和型號的剎車油它的流動性、密封性、低溫凝結性、高溫氣化性、對剎車系統的腐蝕性都會有一定的影響，有可能造成剎車故障。 劣質剎車油對剎車系統有
提問者：jygdet28702014-09-27
沒有這楊的排行榜，因為每家車都有很多款車，這怎么比啊。沒法比的。安全性在好的車超過100不踩剎車都是死。只要開慢點就好了，十次事故九次快。
提問者：yuzc7r0mnx72015-03-01
含稅嗎？如果是凈車價的話我有以下意見： 5—6萬的車其實現在的品牌很多：江淮同悅、吉利熊貓、長安悅翔、奇瑞A1;夏利;自由艦；等等 但是論安全性能還是同悅比較好，他含有ABS+EBD剎車系統，豪華配在6W左右，擁
提問者：ununy..2013-04-06
奔馳G 基本參數 奔馳G級 500 奔馳G級 G55 AMG 報價(最低價)： 138.50萬 (138.50萬) 189.80萬 (189.80萬) 發動機： 5.0L 306馬力 V8 5.5L 476馬力
提問者：liang6700577582013-04-05
當前市場上有幾種剎車片,我們對此進行比較:剎車片分類時間優點缺點石棉型20世紀70年代前對對偶材料(剎車盤)磨損較少產生的石棉塵埃致癌,不易散熱,易打滑金屬.半金屬型(部分原裝配件)20世紀70年代傳熱.散熱好.摩擦系數
提問者：gyz12013-01-31
1、發動機技術最先進的是德國，使用缸內直噴+分層燃燒技術，日本落后一步，剛開始使用缸內直噴，分層燃燒技術沒有解決。國產發動機比日本再落后一步,引進了一些技術，但他們不可能把最先進的技術給你。國內技術落后，可以說什么技術都
提問者：nickywang2432013-06-13
