提問者：2013-12-16 00:00
網友提問: 如果判斷出錯，不是更加危險? 提問時間:2012-4-16 8:40專家回復: 您好!對于您說的問題，主要是通過電腦進行數據分析判斷及控制。ESP首先通過方向盤轉角傳感器識別駕駛員轉彎方向，通過橫擺角速度傳感器及各車輪轉速傳感器識別車輛繞垂直于地面軸線方向的旋轉角度及側向加速度，來判斷實際運動是不足轉向還是轉向過度，由于車輛控制系統為環形控制，如果傳感器或執行機構出現故障，會有相應的故障碼產生，從而車輛會出現報警提示，同時系統關閉，所以一般來說很少會有判斷錯誤的可能性，一般頂多會使作用停止，以上建議僅供您參考。
回答者：2016-12-16 00:00
哥們，鍵盤就是這樣的，買方向盤吧
提問者：gjta93902013-08-22
汽車轉向系的設計一般分為轉向不足和轉向過度。轉向不足，簡單地說，就是車子在轉彎時，要比按理想狀態多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實際上要打多一點點，比如32度。我們平時一的車絕大多數是這種系統。因為在入
提問者：mei55852013-08-02
我認為原因是多方面的，并不是下壓力這么簡單。，車手控制不好適當的速度轉彎是重要的原因，懸掛問題是一個原因，下壓力調整不好也是一個原因，還有一些原因我們無法得知了，這要請教F1專業人員了。不過，我認為上述原因中的前者是主要
提問者：syfjza2013-03-05
談到到不足轉向和過度轉向，會涉及側偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉向產生瞬時抵抗，便產生了輪胎側偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側偏角除了由輪胎的側偏特性造成外
提問者：wy072210232013-04-16
可引起車輛轉向不足的因素有以下幾點: 1,車體質量分配不平衡:平衡的車體質量分配應該為前后50:50,如果車體前部質量大于后部(質量分配>50:50,如60:40),車輛將表現為轉向不足.反之如果車體前部質量小于后部
提問者：jameylee2013-06-05
不同品牌的不能加,但我提車時剎車油我就加了一點,不是遠景專用的. 58車>>
提問者：0987654321cao2014-08-10
