提問者：wangsan247962014-09-15 00:00
新款捷達1.4和1.6的區別：（1）捷達1.4和1.6油耗不會差很大，（2）1.4只提供90馬力動力，1.6提供110馬力動力。新款捷達車：（1）優點：優點很多，比如外觀、空間，如果只說一點，就是油耗吧。油耗真心低，在購車時考慮過起亞，福克斯，凱越，在了解油耗和車穩定性后果斷下手新捷達，新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適，油耗真心低。目前開了1950公里了，還在磨合期，城區上下班時平均油耗不超過8個，節假日郊區跑的多點，平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油，跑了1950公里，還有半箱油，多數是上下班跑的，這個油耗還可以。 （2）缺點：車無完車，畢竟這個價位的車。比如后座放倒、外置手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等，后座設計的實在太復雜了，每一個為捷達安座套的人都表示頭疼，而且后座與后備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊，對于新手來說，倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前，本人就經歷了一次倒車撞電線桿的慘痛經歷，裝上以后感覺踏實多了，雷達會報告是否有障礙物、距離。 （3）外觀：對比老捷達，外觀是最讓人驚喜的，完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車，不過在老婆看到捷達后，當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的，顯得車太小了，本人喜歡甜蜜金，沒現車，就提了板巖灰，現在越看越覺得好看，捷達的灰不是那種死板的灰，在陽光下有點金黃的底色，顯得穩重大氣。 （4）內飾：比較細致了，還有金屬亮條，很時尚。新車味道不算太濃，經過一個月的時間，已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾，為什么是布的呢，這要是臟了不容易清潔啊，建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了，舒適版也不是皮的，布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了，三檔30碼時中控臺有點共震。 （4）空間：朋友說，這車的后排空間相當不錯，不太胖坐三個人完全沒問題，兩腿可以放的很開，坐著很舒服。卡槽，儲物格，杯架，一應俱全。后備廂超大，在這個級別的車里，可以說是最大的了。 配置：大眾的車在價格上沒有優勢，在同等配置的車里，大眾的價格是最高的，在同價位的車里，大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是沖著大眾的品牌和品質去的，這也包括我。 （5）動力：沒開過太好的車，只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說，個人感覺不錯，剛開始不敢加油，一檔二檔有點卡頓，現在習慣換檔時轉速達到2000，感覺比較順暢，三檔四檔提速也不錯。滿載5人，后備廂滿載年貨，上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快，只上過一次高速，100碼時發動機接近2500轉，120碼時接近3000轉。現在冬天不用空調，希望到夏天開空調時能看到達達的良好表現。 （5）操控：很靈敏，指哪打哪啊。電子助力，方向盤很輕。經過這段時間與達達的親密接觸，感覺良好，新車沒跑過太快，100碼時感覺很穩。舒適版的定速巡航功能很實用，在路況較好的情況下，用定速巡航跑是真正解放了雙腳，輕松而且省油，就是少了駕駛的樂趣。 （7）油耗：剛剛的，70城區，30郊區，平均油耗6.5吧。在郊區能到5個多油，如果路況較好用定速巡航控制，油耗會更理想的。 （8）舒適：本人身高1.7米，需要將座位向前、向上調一些。因為不是獨立懸掛，感覺減震還是硬一些，在土路上跑要難過了，而且胎噪聲音不小。另外中央扶手不錯，但是對手剎的位置有一定影響，設計雖然簡單一些，開車時舒服多了，以致于現在開車養成了左手把方向盤的不良習慣。前段時間借了一個胎壓測試表，乖乖，前后胎壓都是2.6，果斷放氣，前2.3，后2.4，比油箱蓋上還是高一點，放完氣后感覺不是那么顛了。 （9）保養：只開了快2000公里，按照說明書上要求5000才首保，捷達的保養周期。
回答者：yubao9052016-09-18 00:00
掛在樹上根據您所說的情況，您說的問題主要是因為發動機積碳過多造成的。主要部位包括：節氣門、噴油嘴、節氣門、燃燒室和進氣管積碳過多都會導致的這種現象的發生。因此建議您先對其進行下清洗，您在觀察下情況。同時檢查視情況更換火花
提問者：ZJ410161822013-06-26
加減檔是否平穩，主要還要看油離配合的技術。我3000RPM加檔，平穩得很。你覺得3000RPM加檔的時候噪音難聽？而我2000－2500RPM加檔時，老德很婉轉的對我說：“你難道沒有聽見發動機在發出非常難聽的聲音嗎？”呵
提問者：swekw4652013-07-12
一款車的最佳換擋時機是說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋。首先要看發動機是否屬于高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到200
提問者：i_stephani2013-07-14
換檔是智能的，你重踩油門行車電腦認為你需要急加速，為了提速快，需要大扭矩，所以當發動機2500轉到3000轉之間行車電腦才進行換檔，緩踩油門時基本屬于正常駕駛狀態，所以在正常的換檔轉速下進行換檔，建議你沒什么急事還是保持
提問者：369電工2013-05-13
泥瓦匠說拉高速： 積碳的形成和拉不拉高速的關系很小很小（外部環境，空氣質量，汽油質量才是關鍵影響積碳的因素） 關于要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，
提問者：wangqiang75632013-06-04
問題問的就有問題,首先這種車要達到3000轉時換檔,這樣對發動機是有好處的,二這款車停車后不可馬上熄火，五分鐘后才成．三油的問題，少加減檔，少用剎車，改不良的駕駛習慣，這可是１０３９的張捷達說的，他開的就是這款．
提問者：mmsesld2013-07-26
