提問者:ray84592013-09-05 00:00
我明白你的意思 空氣懸掛就是你所理解的升降車身 也就是高低調(diào)教 而可變懸掛是調(diào)節(jié)阻尼的 也就是軟硬
回答者:shun_5202016-09-05 00:00
通過懸掛空氣泵,可調(diào)高調(diào)低車身高度。
提問者:zhaoqiang1982013-06-19
一般老外喜歡 停車的時候把底盤降到最低顯得拉風(fēng) 在國內(nèi)的話,主要就是減少風(fēng)阻 說實話用處不太大
提問者:fwdbrkzu2013-03-14
與大多數(shù)轎車目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比,空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度,使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設(shè)計目的,空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛
提問者:wweihb2013-06-18
車用空氣懸架系統(tǒng)是流行于當(dāng)今發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國家,100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng),40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,而且可以對道路起
提問者:SuPEr.CheeR2014-09-15
空氣懸掛多用于高端豪華轎車或SUV,可根據(jù)不同路況調(diào)整車身高度,也可對避震器的軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即協(xié)調(diào)汽車舒適性和操控性的工具。 優(yōu)點 彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。高速行駛時懸掛可以變硬,以提高車身
提問者:linjiwei16882013-02-05
舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn),但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中,兩者在眾多汽車設(shè)計者看來一直是一對水火不容的冤家,很難彼此兼顧。對此,眾多汽車設(shè)計大師們研究出各種技術(shù)來解決這一問題,但其中最具里程碑意義
提問者:只恨彈指一揮間2013-11-02