提問者:zhaoqiang1982013-06-19 00:00
通過懸掛空氣泵,可調高調低車身高度。
回答者:pengzhanglin2016-06-19 00:00
一般老外喜歡 停車的時候把底盤降到最低顯得拉風 在國內的話,主要就是減少風阻 說實話用處不太大
提問者:fwdbrkzu2013-03-14
與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較,空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如,高速行駛時懸掛可以變硬,以提高車身穩定性,長時間低速行駛時,控制單元會認為正在經過顛簸路面,以懸
提問者:svyp82882013-06-18
舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準,但在汽車最初百多年的發展歷程當中,兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家,很難彼此兼顧。對此,眾多汽車設計大師們研究出各種技術來解決這一問題,但其中最具里程碑意義
提問者:只恨彈指一揮間2013-11-02
車用空氣懸架系統是流行于當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家,100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統,40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。其最大的優點是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,而且可以對道路起
提問者:SuPEr.CheeR2014-09-15
空氣懸掛多用于高端豪華轎車或SUV,可根據不同路況調整車身高度,也可對避震器的軟硬度進行調節。即協調汽車舒適性和操控性的工具。 優點 彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。高速行駛時懸掛可以變硬,以提高車身
提問者:linjiwei16882013-02-05
與大多數轎車目前采用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比,空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度,使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設計目的,空氣懸掛系統多用于經常在惡劣的路況條件下行駛
提問者:wweihb2013-06-18