提問者:dillonxiangbin2013-04-13 00:00
電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開與常閉兩類.通常用于切斷油,水,氣等物質的流通.配合壓力,溫度傳感器等電氣設備實現自動控制.
回答者:xht03724528352016-04-13 00:00
一般我們衡量EGR閥的工作能力是用閥的打開力來描述的:打開力是在350N-450N左右,前提是閥片的有效作用面積<33mm,閥片前后壓差在500mbar,打開時間在90ms左右,行程10mm,感興趣可以據此計算功率
提問者:q8935120052013-11-15
汽車怠速電磁閥很多種,如化油器的怠速電磁閥,快怠速電磁閥,電控車的怠速電磁閥,如冷車快怠速電磁閥,步進電機怠速電磁閥... 類型不一樣,工作原理就不同了. 想了解更多,到我的共享資料查吧!
提問者:cui990122013-03-31
汽車空調制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷,低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機吸入并壓縮,被壓縮的氣體壓力和溫度都增高,之后流進冷凝器,冷凝器以風冷?穴汽車空調均為風冷?雪對制冷劑
提問者:hzt882072912013-08-12
變速箱電磁閥是線性電磁閥,可以改變電流的方式改變電磁閥開度的大小,所以工作頻率特別頻繁,這樣幾個電磁閥疊加起來的聲音就很大。碳罐電磁閥,這個電磁閥由于它的結構和工作方式的原因確實或多或少會有些噪音,但是基本不仔細聽是聽不
提問者:hnkdchen12302015-11-09
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車,分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機,汽油發(fā)動機大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬
提問者:Haurldary2015-12-23
汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用,收集燃油蒸汽,避免浪費。 碳罐電磁閥是汽車啟動時,電磁閥開啟,將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路,進入發(fā)動機燃燒。
提問者:lamourBY2013-04-10