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  汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。 碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

  提問者：lamourBY2013-04-10

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  變速箱電磁閥是線性電磁閥，可以改變電流的方式改變電磁閥開度的大小，所以工作頻率特別頻繁，這樣幾個電磁閥疊加起來的聲音就很大。碳罐電磁閥，這個電磁閥由于它的結構和工作方式的原因確實或多或少會有些噪音，但是基本不仔細聽是聽不

  提問者：hnkdchen12302015-11-09

• 汽車制冷空調電磁閥？

  汽車空調制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質以液態在蒸發器中吸熱制冷,低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機吸入并壓縮,被壓縮的氣體壓力和溫度都增高,之后流進冷凝器,冷凝器以風冷?穴汽車空調均為風冷?雪對制冷劑

  提問者：hzt882072912013-08-12

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  自動變速箱的電磁閥的檢查分為三種：靜態檢查靜態檢查是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說明電磁閥線圈老化；若低于額定值說明線圈匝間

  提問者：honesthjgzp2014-08-18

• 汽車怠速電磁閥的工作原理

  汽車怠速電磁閥很多種,如化油器的怠速電磁閥,快怠速電磁閥,電控車的怠速電磁閥,如冷車快怠速電磁閥,步進電機怠速電磁閥... 類型不一樣,工作原理就不同了. 想了解更多,到我的共享資料查吧!

  提問者：cui990122013-03-31

• 長安沃爾沃汽車s40電磁閥多少錢

  。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬

  提問者：Haurldary2015-12-23