提問者：gjhsl45598872016-04-06 00:00
???????????????????????????????????????? 夏季到了，您知道該如何正確使用車內的空調系統嗎？下面這位朋友在使用空調的過程中出現了一個問題。?????????????? 車友自述：一直覺得很納悶，我有時候不開A/C只開送風，想說這樣油耗會好點，可是為什么我的車的送風送出來的風都比外面的空氣熱很多？是不是我在設定上有什么問題？還有另外一個問題是，之前聽人說引擎蓋很燙的問題，可能是沿路一直開著制冷的關系，不過我昨天晚上刻意不開制冷，結果引擎蓋還是很燙，倒是送風開的很大，難道說引擎蓋燙跟開制冷無關，反而是跟開送風的大小有關嗎？???????????????? 專家回復：A/C ON 不等于開啟空調制冷" 它是開啟冷熱空調系統的總稱即英文 A/C = Air conditioner。A/C OFF對某些車來說就是送熱風。加入不想讓送出的風是熱的，可以將A/C調到OFF模式，然后將溫度調到最低。但制冷關閉后，車內是密閉空間，容易產生霧。?????????????? 簡單的說：A/C開關就是空調的開關，溫度調整就是暖氣開度。不過在實際使用中，關掉A/C，如果溫度調整在最低，送出來的風會是蒸發器附近的溫度，如果剛曬過太陽，吹出來的風會是熱熱的。如果是A/C關掉，溫度調整在最低，排除曬太陽的因素，吹出來的風還是熱的，這樣可能得進廠看看是不是負責進暖氣的閥無法關緊。?????????????? 引擎室主要的熱源就是引擎本身跟空調系統的熱交換，跟送風風量無關。
回答者：ews50212016-04-08 00:00
空調供熱是通過發動機帶動空調壓縮機來供熱的，和家用空調一個原理，溫度可以調節，制熱也快。暖風是通過發動機的余熱靠水箱轉導來供熱的，溫度不太好調節，制熱也要等發動機熱后才有感覺。
提問者：df78iri2013-09-11
有兩個可能 1、自動空調控制器的電路出現故障，導致無法把信號傳遞給伺服電機 2、伺服電機故障，導致冷暖風版不能調節
提問者：xiaoximeitong2013-09-05
1樓的同志請先了解節溫器的構造和工作原理再跑火車! 首先,節溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環密封。 其次，當前的汽油機工作溫度為95~105度，而汽缸內的工作溫度最高瞬間可達1500度左右。
提問者：cu24372013-03-25
節溫器與開空調沒有關系的，也不會因為開空調會導致節溫器損壞。在開啟熱風時打開空調開關，汽車壓縮機也不會工作不會制冷的。
提問者：ZoRo狠美2013-06-15
1.汽車暖風系統由于都靠發動機本身發出的多余熱量來產生，因此它有“默認自開放性”，既啟動車輛后只要不強制使用壓縮機制冷，暖風系統就默認從發動機“采暖”，不管風門是否打開。（當然采暖的前提是外界溫度低于10度，這個它會自己
提問者：牛車網2013-05-14
1、控制器信號可能沒有傳道暖通空調總成上，需要檢查控制器到暖通空調線路 2、控制器信號沒法信號，控制器本身問題 3、暖通空調總成上混合風門伺服電機問題，接受到控制器信號沒有發生動作。 4、暖通空調總成上混合風門變形
提問者：1krtf98ojo92014-05-10
