提問者:df78iri2013-09-11 00:00
空調供熱是通過發動機帶動空調壓縮機來供熱的,和家用空調一個原理,溫度可以調節,制熱也快。暖風是通過發動機的余熱靠水箱轉導來供熱的,溫度不太好調節,制熱也要等發動機熱后才有感覺。
回答者:q0c6oa5q9c2016-09-11 00:00
汽車的空調系統和家用是一樣的。但是有兩種,一個是冷風和熱風的工作方式是不一樣的。冷風使用的是壓縮機來實現制冷(和家用空調原理一樣)。而熱風提取的是發動機的熱量。
提問者:uou_4782013-05-13
車里為什么會起霧?車窗起霧的原理就是“內熱外冷”。車內外溫差在一二十攝氏度,車內駕乘人員呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃時就會凝結成水氣,凝結在車窗上。前擋風玻璃和車窗上的霧氣使行車視線受到一定影響,也很容易發生事故,因此,及
提問者:chj0352013-07-02
有兩個可能 1、自動空調控制器的電路出現故障,導致無法把信號傳遞給伺服電機 2、伺服電機故障,導致冷暖風版不能調節
提問者:xiaoximeitong2013-09-05
1樓的同志請先了解節溫器的構造和工作原理再跑火車! 首先,節溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環密封。 其次,當前的汽油機工作溫度為95~105度,而汽缸內的工作溫度最高瞬間可達1500度左右。
提問者:cu24372013-03-25
不傷人的,放心啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。
提問者:keywch77882013-07-13
這個跟家用空調原理差不多, 一樣用電機通過皮帶帶動空調泵運轉,而取暖是用發熱管代替汽油車的暖風水箱,效果一樣。不過汽車的取暖是不會損耗汽油量(因為汽油汽車本身就必須通過水箱散熱,熱量不能利用起來做動能,所以熱能損耗是無法
提問者:ufpsbb2015-11-20