提問者：rgthhdf2014-01-12 00:00
為什么貨車的轉向架跟客車的轉向架有所不同?
錯!貨車需要的是較低速度但是高承重的轉向架;客車轉向架在承重方面要求相對較低但是對高速以及減震(提高乘客乘坐舒適性)的要求更高。所以一般貨車轉向架結構相對簡單但是更為堅固;客車轉向架結構復雜但是高速，以及減震，抗側傾能力更強。
回答者：lvytqo2016-01-12 00:00
Q345GNHL Q345R Q345E 但都比上面三種好些，屈服強度略高一些
提問者：hvjj20912013-11-14
1998 年起，各工廠相繼推出了自己的高速轉向架，例如浦鎮廠的 PW-200 轉向架，長客廠的 CW-200 轉向架，四方廠的 SW-200 、 SW-220K 轉向架等。 PW-200 轉向架( PW 代表 Pu
提問者：lbz3262014-02-03
一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起緩沖的作用。專業上來講根據安裝位置不同，作用也不同。一系液壓減震器，一般是垂向布置，個別會傾斜，起到緩沖作用;還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向
提問者：025nytni022013-10-16
動車組每節車廂，每節車廂下邊轉向架的質量是多少?以及動車連接的一系彈簧整體車輪的另一個優點使轉向架能在高速 動車分幾種，比如CRH1、CRH2
提問者：2013-11-16
不對，高速轉向架用在高速列車上，高速列車包括不同形式，動車組和可解編列車，動力形式又包括動力集中、動力分散、電力、內燃等，故在機車、客車、動車組上都有應用
提問者：hhh9802122015-12-29
一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起減振、吸能的作用。專業上來講根據安裝位置不同作用也不同。液壓減震器，一般是垂向布置，個別會傾斜，起到緩沖作用；還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向
提問者：ZebDIIYvy2015-08-05
