提問者:Rick.Ma2014-01-26 00:00
你專業(yè)的還是非的 我反正是非的 我想應該有 有耐性吧 火車跑的時間長 然后了有柔韌性吧 我自己悟的 剩下的 我就不知道了 謝
回答者:張77July2016-01-26 00:00
錯!貨車需要的是較低速度但是高承重的轉向架;客車轉向架在承重方面要求相對較低但是對高速以及減震(提高乘客乘坐舒適性)的要求更高。所以一般貨車轉向架結構相對簡單但是更為堅固;客車轉向架結構復雜但是高速,以及減震,抗側傾能力
提問者:rgthhdf2014-01-12
一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起減振、吸能的作用。專業(yè)上來講根據(jù)安裝位置不同作用也不同。液壓減震器,一般是垂向布置,個別會傾斜,起到緩沖作用;還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向
提問者:ZebDIIYvy2015-08-05
一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起緩沖的作用。專業(yè)上來講根據(jù)安裝位置不同,作用也不同。一系液壓減震器,一般是垂向布置,個別會傾斜,起到緩沖作用;還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向
提問者:025nytni022013-10-16
不對,高速轉向架用在高速列車上,高速列車包括不同形式,動車組和可解編列車,動力形式又包括動力集中、動力分散、電力、內燃等,故在機車、客車、動車組上都有應用
提問者:hhh9802122015-12-29
Q345GNHL Q345R Q345E 但都比上面三種好些,屈服強度略高一些
提問者:hvjj20912013-11-14
動車組每節(jié)車廂,每節(jié)車廂下邊轉向架的質量是多少?以及動車連接的一系彈簧整體車輪的另一個優(yōu)點使轉向架能在高速 動車分幾種,比如CRH1、CRH2
提問者:2013-11-16