提問者：yuj17pd562017-01-09 00:00
我是一名汽車底盤工程師，對電動車項目也有參與，關于電動車我感觸有幾分，愿把電動車的一些市場情況和技術狀況與你分享：1：市場現在流行的電動四輪車一般都在5.2萬以上，最高時速一般都在60以下，最大續航一般都在150以下；2：一般安裝的鉛酸電池都屬于低速車范圍，基本都沒有汽車資質，不能上高速，各省有地方保護，可以市內跑跑；3：安裝鋰電的價格那是高啊，加上國家和地方補貼售價仍比傳統車同等級的車4-6萬以上；4：低速車大都使用直流無刷7.5KW左右的電機（性能好些），也有5kw的直流他勵有刷電機（性能較差），也有一大部分使用7.5KW左右的交流異步電機：5：電池的配置可真是五花八門，有膠體免維護，還有水電池，有些小廠，凡是能便宜的就便宜，容量一般在60V/200AH,72V/150AH,72V/150AH的居多；6：車身已改裝傳統燃油車的居多，像央視3.15曝光的那樣的車不在談論之列，限于車輛的布局，電池大都布置在前艙和后艙及后排座椅下面（即原燃油箱的位置），前后軸荷分配不均，高速行駛，點頭和甩尾的現象時有發生；7：電動車的一次性投入較高，使用費用和保養、維護費用極低，低于1毛錢/公里，但是如果3年內電池出現問題，就要重新更換電池，一次費用約為8000元，所有使用水電池的車輛很難保證3年內，電池還能高性能的輸出電流；8：比較適合老年代步，城市接送人，買菜，可以拉人跑出租（如果當地不管的話）的短途運輸，目前電動車的牌照要求不是很嚴，所以比較適合沒有駕照、又比較難以考取駕照的人，不過已經有些地方規定必須持有C3照了；9：使用鋰電的能上牌照的電動汽車，是在原有的汽車資質的基礎申報的新公告，和傳統汽車一樣管理的很嚴格；10：由于電動車的電池、電機、電控及充電、變換器等附件的重量及里程限制，現在的電動車不論是鋰電還是鉛酸的普遍是重量大，乘坐人少，你可以到市場上看看，基本都是A00和A0級別的車；11：傳統的燃油車，5萬快大洋決定買個A00和A0級別的國產車沒問題，問題就是使用費用和維護費用高一點，也不用擔心充電問題和沒電怎么回家的問題；12：有點忙，待續。。。。。。。
回答者：Shandrwfu2017-01-11 00:00
電瓶正常的使用壽命是二到三年，五萬到六萬公里，希望能幫到你。
提問者：09贏在中國2016-12-06
汽車起動電瓶在一般情況下，新購車原裝電池可以用3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右就需更換。更換起動電瓶一般可以以舊換新的，一般在800元以內。 汽車起動電瓶的壽命與車況、路況、駕駛員的習慣與保養狀態等多種因素
提問者：tanyingyi2014-03-24
一般都在2-3年。普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加
提問者：tayixuan2014-08-19
新車的原車電瓶質量非常好的，你用這么短時間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。給你找來篇專業些的文章你看一下，一定會有幫助的。 因為音響改裝的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當成了等候過程
提問者：xiaoxiytou2013-02-22
電瓶的保修期是1年； 由于現在小轎車所使用的都是全封閉免維護電瓶，一般是無法對電解液、極板等進行補充和檢查，可以查看電瓶上的觀察小孔的顏色，正常情況下是呈綠色的；至于電瓶的使用壽命，與車輛的配置、電器裝備等有關系，比
提問者：ys260336962013-03-27
電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。 對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間
提問者：ehpejqrt882014-11-01
