提問者：xiaoxiytou2013-02-22 00:00
我的車型：現(xiàn)代 途勝 變速器：手動(dòng) 我的是新車，剛七個(gè)月就換了電瓶，我朋友說他的汽車電瓶壽命現(xiàn)在已經(jīng)快五年了，問他方法他說的我聽不懂，我沒有亂加電器，只是因?yàn)橄矚g聽歌加了個(gè)低音炮。求專業(yè)人士解答，我的汽車電瓶壽命為什么這么短。我平時(shí)只是上下班開，一天來回二
新車的原車電瓶質(zhì)量非常好的，你用這么短時(shí)間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。給你找來篇專業(yè)些的文章你看一下，一定會(huì)有幫助的。 因?yàn)橐繇懜难b的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當(dāng)成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個(gè)月就報(bào)廢掉。絕大多數(shù)的原因都是停車過度用電造成的，而且，經(jīng)我們錦州金海電子科技有限公司檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這些車主使用后的汽車電瓶，除了極板硫化嚴(yán)重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復(fù)的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用我們金海蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復(fù)容量，正極板軟化是不可修復(fù)的。 那么這種現(xiàn)象是怎樣造成的呢？要了解原因，就要了解充放電時(shí)汽車電瓶正負(fù)極板的反應(yīng)機(jī)理。電瓶正極板的氧化鉛是由阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛組成的，阿爾法氧化鉛充當(dāng)骨骼，形成了多孔狀態(tài)，貝塔氧化鉛的荷電能力強(qiáng)，很軟，參與充放電反應(yīng)。阿爾法氧化鉛只能夠在堿性環(huán)境中產(chǎn)生，而貝塔氧化鉛是在酸性氧化鉛中產(chǎn)生的。過放電的時(shí)候，正極板的阿爾法氧化鉛就會(huì)參與放電反應(yīng)，生成了硫酸鉛。充電以后，不會(huì)生成阿爾法氧化鉛，在酸性環(huán)境中，只能夠生成貝塔氧化鉛，這樣，多次過放電的汽車電瓶正極板當(dāng)中充當(dāng)骨骼的阿爾法氧化鉛就會(huì)逐漸減少，導(dǎo)致了不可恢復(fù)的物理性損壞---正極板軟化。 因而，想要使汽車電瓶使用壽命達(dá)到最佳，除了給汽車電瓶并聯(lián)我們金海蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外，還要注意不過放電、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化，經(jīng)常停車聽音樂或者經(jīng)常短途低速行車的話，要半個(gè)月左右給汽車電瓶充電，這樣才會(huì)使汽車電瓶使用壽命最長，使汽車電瓶這個(gè)重要部件始終保持在最佳工作狀態(tài)。
回答者：lsj2hu2016-02-22 00:00
雪鐵龍C3-XR東風(fēng)雪鐵龍C3-XR是雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，體現(xiàn)了雪鐵龍未來的發(fā)展了理念，將在中國市場(chǎng)（PSA全球最大的單一市場(chǎng)）首先投放，是雪鐵龍加速“中國戰(zhàn)略”的重要組成部分。它履行了雪鐵龍“將最好的產(chǎn)品優(yōu)先提供給最
提問者：2015-12-16
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提問者：noorhwgnp2015-12-16
蓄電池充滿電，電池上的電量顯示孔顏色應(yīng)該是綠色，如果還是紅色，說明電池已經(jīng):虧電或損壞 測(cè)量蓄電池電壓為10.5V，說明該蓄電池已經(jīng)嚴(yán)重虧電，已經(jīng)不能發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 裝車后啟動(dòng)后，測(cè)量電壓13.99V，發(fā)電機(jī)工作正常，
提問者：m24626062013-09-08
你好朋友，這款車，安裝的是免維護(hù)電瓶。壽命一般都是4年。希望我的回答能夠幫助到您，如果您還有什么疑問，隨時(shí)可以聯(lián)系我。
提問者：wodfsdfegc042016-05-13
雪鐵龍zx型轎車使用的是免維護(hù)蓄電池，型號(hào)為BSFAI. 1200A 12V.它的額定電壓為12V,根據(jù)使用地區(qū)和氣候條件的不問，該蓄電池在刑號(hào)E又分為四種:-30C型、一18(TA,25C型和熱帶型o溫度越低，蓄電池的
提問者：不吐不快nanjin2013-08-24
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提問者：yanqiuxia2014-12-16
