提問者：ok8802013-07-16 00:00
車輪到里程計(jì)之間的傳動(dòng)都有哪幾種傳動(dòng)?還有里程表之間數(shù)字滾輪之間的嚙合是如何實(shí)現(xiàn)的? 如有圖形顯示請(qǐng)發(fā)至我的信箱：1101335@163.com
機(jī)械里程表原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠囓囕喌闹睆揭阎囕喌膱A周長便是恒定不變的。由此可以計(jì)算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個(gè)數(shù)也是恒定不變的。因此只要能夠自動(dòng)把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，然后除以每一里路對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)就可以得到行駛的里程了。這樣簡(jiǎn)單的原理古人就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并且開始使用了。“記里鼓車”就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機(jī)構(gòu)使得車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動(dòng)敲一下鼓，此時(shí)只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。 此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現(xiàn)出了我國古代勞動(dòng)人民的聰明才智。不過，如果車上沒有人默記鼓聲數(shù)目的話，單靠記里鼓車本身還不能累計(jì)一共走了多少里。而且車停下來之后誰也不知道這車曾經(jīng)走過多少里路，這是美中不足之處。現(xiàn)在汽車上的里程表可就不一樣了，它克服了“記里鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，于是，車輛是否需要大修，發(fā)動(dòng)機(jī)比例關(guān)系是否應(yīng)該報(bào)廢，全都有記錄可依。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸把動(dòng)力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動(dòng)比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。
回答者：dong00222016-07-16 00:00
電子里程表 一般都是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給它的信號(hào)顯示的 這個(gè)好像沒什么原理的說... ECU記錄下來里程了給它顯示就行 再者，有的儀表模組里面就有存里程信息的 收到新的往上疊加就行了
提問者：奧特曼FJj02013-10-11
其實(shí)其原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠囓囕喌闹睆揭阎囕喌膱A周長便是恒定不變的。由此可以計(jì)算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個(gè)數(shù)也是恒定不變的。因此只要能夠自動(dòng)把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，然后除以每一里路對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)就可以得到行駛的里程了。
提問者：ttfcai2013-09-19
現(xiàn)在汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞫酁殡娮邮剑锍瘫淼膫鞲衅饕话阌腥�，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色)，紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為信號(hào)線，與儀表相連。
提問者：hnlj1905330832016-09-11
汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鳟?dāng)今社會(huì)汽車行業(yè)較普及門科學(xué)技術(shù)外乎用霍爾光電兩方式來檢測(cè)信號(hào)其目利用里程表記數(shù)有效分析判斷汽車行駛速度和里程本發(fā)明涉及原來垂直于變速箱安裝里程表傳感器重新設(shè)計(jì)倒角式里程表傳感器大大減少運(yùn)行力距又能使?jié)櫽?/p>
提問者：qtxjeq2014-04-19
里程表有5條線，地，點(diǎn)火，小燈照明，里程信號(hào)，里程信號(hào)電源，傳感器信號(hào)經(jīng)波碼器給信號(hào)分配器，信號(hào)分配器一路給里程表，一路給緩速器，
提問者：lldz112013-06-20
通過在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，因?yàn)榘胼S和車輪的角速度相等，輪胎的半徑知道，所以就能計(jì)算啦。
提問者：2014-02-03
