提問(wèn)者：hiday816x2013-03-10 00:00
不同車型在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭力輸出也是不同的。理論上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速工作可以充分燃燒，降低積碳的產(chǎn)生，但如果車輛在3500-4000轉(zhuǎn)輸出扭力過(guò)大，長(zhǎng)期在該轉(zhuǎn)速行駛或者換擋，會(huì)使車輛各零部件承受過(guò)大扭力（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎等），導(dǎo)致壽命減低，同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，而且車速過(guò)快，安全性也會(huì)降低，在3500-4000轉(zhuǎn)換擋時(shí)，車輛是否有輕微向前竄的感覺(jué)，如果有，說(shuō)明車輛在該轉(zhuǎn)速區(qū)間扭力已經(jīng)輸出過(guò)剩，可適當(dāng)降低換擋轉(zhuǎn)速，以達(dá)到最佳的行駛經(jīng)濟(jì)性。
回答者：7783K2016-03-10 00:00
有可能是起步油門離合配合的不好，離合片溫度高后散發(fā)的焦味。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常轉(zhuǎn)速過(guò)高容易燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)高從專業(yè)原理來(lái)說(shuō)，就是節(jié)氣門的開(kāi)度大了，轉(zhuǎn)速就會(huì)變高。汽油機(jī)油門并不是控制噴油量的，他是控制節(jié)氣門開(kāi)度的。
提問(wèn)者：759844135ong2016-04-30
汽車低檔高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，只會(huì)花費(fèi)你太多的汽油而達(dá)不到你想要的速度，并且增加了機(jī)械的磨損。最節(jié)油的方法是高速檔中速運(yùn)行，這樣既節(jié)油又能減輕機(jī)械磨損。
提問(wèn)者：hhh1123582013-11-01
一段時(shí)間以來(lái)，自58車網(wǎng)一網(wǎng)友開(kāi)始，從車壇和有的媒體紛紛推出一種觀點(diǎn)，即現(xiàn)代汽車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，有的說(shuō)2000，有的說(shuō)3000，有的說(shuō)4000，說(shuō)法不一。這種觀點(diǎn)的理論是“高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)必須在高轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：fhsfhdsfusdh2013-03-03
你仔細(xì)再多觀察一下，正常的啟動(dòng)后，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油是冷的，為了快速升溫，轉(zhuǎn)速自動(dòng)都比較高，這完全正常，需要大概半分到一分鐘之后，轉(zhuǎn)速才會(huì)降下來(lái)。你等2分鐘之后待水溫升點(diǎn)起來(lái)后，再看轉(zhuǎn)速，如降下來(lái)了，就完全正常，如還沒(méi)降下
提問(wèn)者：設(shè)121245452013-04-06
F1 一部F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大約有900個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，其最高轉(zhuǎn)速可以突破19000轉(zhuǎn)/分，而普通轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速通常不會(huì)超過(guò)8000轉(zhuǎn)/分。當(dāng)F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞每秒點(diǎn)火150次，活塞往復(fù)循環(huán)300次
提問(wèn)者：onpirs2016-01-13
離合器打滑的多,自己用活動(dòng)扳手調(diào)一下那個(gè)離合分泵那個(gè)桿,就可以了, 離合分泵是在變速箱的左邊,如果有彈簧的話,先拿掉彈簧后再調(diào)那個(gè)桿,把那個(gè)桿調(diào)短,用手感覺(jué)讓它有間隙5MM~10MM左右,差點(diǎn)沒(méi)關(guān)糸,只要它有間隙就
提問(wèn)者：ling_35802013-05-02
