提問者：ED碎紙2014-08-13 00:00
發動機熱車難起動原因：進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（ 6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）后， 5 min 內燃油壓力應保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。（ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。
回答者：qvdh00902016-10-31 00:00
汽車機油尺度冷車比熱車高的原因：因為冷車狀態下，機油全部沉積在油底殼，而熱車一段時間之后由于機油泵不斷的帶動機油運轉，有一部分機油還未沉淀回去，而且全合成機油粘性較高流動性低一些，所以冷車測量時會高一些。拔出機油尺看一下
提問者：billidong2014-01-06
熱車就是預熱，預熱分兩種：1、氣溫特別低的時候，發動機需要達到一定溫度才能穩定工作，所以需要預熱直至怠速穩定2、汽車停放一夜后，機油由于重力因素會從機件上回落到油底殼內，汽車啟動的后的幾秒鐘機油泵才能把機油噴射都機件上，
提問者：xx0805192016-06-24
正確的熱車方法，應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
提問者：科目II2016-10-26
暖風機內外循環是電機的 電機關不嚴了 關空調時自動關了那個進風口 有可能電機壞了 關不了了 冷車時應該是冷風 熱車是熱風 去4S店調下擋風板就可以了
提問者：hapu20082016-08-28
你好車主。故障原因可能有 進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓
提問者：pokl4292016-09-07
熱車難起動原因：進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故
提問者：zzgang5192014-04-04
