提問者：sphtf2013-09-07 00:00
當你把空調打開，溫度調最低(加入最低點是18度的話)，車廂內溫度達到要求時，壓縮機會自動停轉。假如車廂內的蒸發器風扇壞掉的話，這是蒸發器吸熱效果會大大降低，蒸發器的出口溫度肯定也很低，膨脹閥會關小并減小高壓管進入蒸發器液態冷媒的流量，這時車廂溫度依然很高(因為
我是剛畢業的學生，大專，現在還沒找到工作，學汽修的。我來給你說說我的看法哈。分析你說的故障，鼓風機不工作，并不能說明蒸發器表面的溫度會很低，你沒有搞清楚這個原理，蒸發器表面溫度傳感器是檢測蒸發器表面溫度的傳感器，而蒸發器表面的溫度是由其內部制冷劑沸騰后蒸發器的溫度。你說的鼓風機壞了，沒有大量熱氣經過蒸發器柵格，所以不會引起過多的制冷劑沸騰，而制冷劑沸騰是一個蒸發吸熱的過程，所以吸熱過少，蒸發過少。經過壓縮機壓縮后的中溫中壓的液態制冷劑在蒸發器內成液態?所以以你那種分析反而是蒸發器溫度升高而不是降低!你的這個錯誤想法就在于你沒完全掌握制冷劑在蒸發器內部的變化過程，你知道膨脹閥不僅是限流的作用，還有一個重要的作用是降壓。液體的物理變化由三方面決定，溫度，體積，壓力。而你只考慮了單純的溫度，沒想到制冷劑只要一經過膨脹閥節流降壓后在蒸發器內才能在很低的溫度下沸騰，而這個沸騰溫度遠遠低于常溫，你認為在你設定的溫度以上不會沸騰嗎?所以能從蒸發器出來的液態制冷劑幾乎不可能的。其二，你說液擊也是打胡亂說，液擊是什么?液擊是制冷劑內部由于含有水分進入壓縮機完成壓縮機液擊。從蒸發器出來的制冷劑經過低壓管路(粗大的管路)而且在發動機倉的高溫環境下會不沸騰成氣態?這樣給你說吧。如果低壓管路(蒸發器出口))有液態制冷劑，那制冷劑的溫度還是保持中溫(因為沒有物理變化，依你所說鼓風機不轉)
回答者：起舞弄清影LH2016-09-07 00:00
汽車空調開關工作原理： 壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
提問者：lvlvxinxiang2013-08-09
說到現在的汽車空調可能大家還對這方面的知識不是很了解，其實汽車空調系統是指對車內的空氣進行制冷或者加熱等，它是一種換氣和空氣進化器的裝置。它可以為我們開車人員減少疲勞，提高行車的安全。 汽車空調系統工作原理
提問者：ftstyaamj2016-08-16
汽車空調工作原理與普通的家用空調工作原理有一定的相似性，但是又要比家用空調的工作原理更加的復雜。下面就一起去了解一下汽車空調的工作原理。 1、了解汽車空調工作原理，首先了解汽車空調的組成部分 在汽車
提問者：lele198910062016-08-24
給冷凝器散熱。汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理
提問者：zfumnlpyp2014-08-24
轎車的一般都是通過回收利用發動機冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。 發動機本身會在運行中產生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱器里散熱，散熱器位于進氣格柵，它那里上面還有風扇的那個 。
提問者：arianadiazrf2015-11-06
汽車風扇工作原理如下：1、汽車風扇的高低速是由熱敏開關（F18）“唯一”控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。 2、打開空調，兩個扇都應該
提問者：mhugo0z2pco42013-09-23
