提問者：osd24958202014-07-02 00:00
液壓挺桿的原理簡單的很，挺桿分為兩個部分，分別與凸輪軸和氣門桿接觸。所以三者之間的間隙就在液壓挺桿內部體現出了，利用機油來彌補掉這中間的間隙，就不會產生過多的噪聲了。同時能夠保證最大的氣門開啟距離和最嚴的關閉位置。間隙可調的氣門由于存在冷熱不同的工作溫度，所以不能同時滿足這些要求。要么有響聲同時氣門開啟不到最大距離，要么氣門不能完全關閉。所以現在基本不采用這種設計了。
回答者：hanze3182016-07-02 00:00
先確定發動機的型號（有些汽門間隙不用調），找到一缸做功再按說明書上的間隙大小調，一般柴油機進氣0，3排氣0，35。汽油機現在液力挺柱的多就不用調，調間隙是調氣門端頭與搖臂接觸氣門端頭之間的間隙，用塞尺塞到移動塞尺阻力不大
提問者：2013-02-25
因為活塞上到頂點，看凸輪軸的八字輪剛好 處于平衡狀態，進，排氣門在彈簧作用下，完全關閉，此時調整氣門最好。所以，卻定一缸上止點必須要符合以上要求。 一般將一缸火花塞卸掉，用棉紗堵住，搖發動機，當聽到“彭”一聲
提問者：xuyuansha_20092013-07-18
化油器的車子就在化油器上面，有個小螺絲的，電噴的位置也差不多，一般都在空氣慮清下面，不過最好還是到店里去弄，自己弄不好的話對發動機也有一定影響的
提問者：2013-05-02
1；縮減轎車總尺寸和減輕重量。大型轎車耗油的原因是大幅度地增加了滾動阻力和、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。為了保證高動力性的大排量發動機，行駛中負荷率低也是原因之一，也就是說很多功率沒有發揮出來； 2；發動機①提高現有汽
提問者：x8210192015-12-21
排氣一般比進氣大5絲
提問者：viviybest2013-01-26
1缸上止點調1缸+2進3排 再把4缸到上止點 再調4缸+2排3進
提問者：silent03042013-07-10
