提問者：ahtvxwb2016-11-24 00:00
汽車用壓縮機原理大車貨車
汽車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑，它利用液態制冷劑吸熱的原理從而達到降溫目的。如上圖所示，制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成。從壓縮機出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助散熱風扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，將高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。當冷凝的高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由于受到節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀（液體）進入蒸發器，在一定壓下汽化。而制冷劑在管內汽化時的溫度要低于蒸發器管外的車內循環氣體，因而自動吸收管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的空氣溫度降低，最終達到制冷降溫的效果。而汽化的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣便完成了制冷系統的整個熱力循環過程。接下來，我們說說如何正確使用空調。在絕大多數消費者眼里，啟用空調系統似乎沒有任何技術含量，但殊不知其實我們很容易將一些細節部分忽視掉。例如開啟操作順序，很多人為了圖方便經常將A/C也就是制冷按鈕始終處于開啟狀態，而當車輛停下熄火時也沒有先將風速開關關閉，其實這樣做從操作理論上來講并不十分規范。如果你不想在啟動后被突如其來的風聲所干擾，那么就請在滅車之前先將制冷按鍵復位，然后再將風速完全關閉。開啟時的順序正好相反，要先把風速按鈕開啟，然后再將A/C按鈕啟動，根據車內溫度結合自己所需再把溫度調節至合適擋位。當然，現在已經有不少車配有自動空調系統，對操作者來說就更方便了，只需將模式調整至自動狀態，再將溫度值設定好便可“與世隔絕”，任憑車外多么驕陽似火。另外，一些細心的消費者可能會發現，當開啟空調或散熱風扇剛剛開轉的一瞬間，怠速表上的指針會發生很細微的抖動。其實這種現象很正常，您完全不必擔心車輛是否出了什么問題，因為空調壓縮機和散熱風扇的運轉時所需的動力全部來自發動機，這就將發動機的動力輸出造成瞬間分流，所以便出現了怠速暫時不穩的現象。但這種情況并不是在所有車型上都會發生，比如裝有較大排量引擎的汽車，其壓縮機和電子風扇所需的額定功率與發動機功率值相比顯得很渺小，因而當他們啟動時并不會對引擎動力輸出造成明顯影響，所以轉速表上的指針也不會有上下搖擺的現象。
回答者：jdqt2016-06-23 00:00
汽車空調壓縮機的啟動方式 很簡單 就是利用電磁的原理！你看到的那根線估計是 控制壓縮機啟動的電源線！
提問者：csjwyt84892013-06-27
空氣壓縮機工作原理： 空氣壓縮機有很多種類，不同種類的工作原理不同。 三種主要類型壓縮機的工作原理如下： 一、活塞式壓縮機的工作原理 活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一， 但它仍然是最通用和 非常高效
提問者：sparpeply2013-06-27
一．汽車空調的工作原理 其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從
提問者：2013-07-03
這是我的理解，與很多空壓機的工作原理是相近的 壓力開關用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態,通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養作用.在空壓機工廠調試的時候,根據客戶需要調節到指定壓力,然后
提問者：only_anna2013-03-05
只是壓縮機工作原理？還是空調的工作原理 ？ 壓縮機只是將低溫低壓的全氣態制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態制冷劑！ 空調工作原理是（a）、低溫低壓的全氣態制冷劑進入壓縮機后，經壓縮機壓縮轉為高溫、高壓的氣態制冷劑，送入冷凝器。
提問者：xlz962072013-06-17
汽車空調壓縮機它的種類不止只有單一的一種，現在的汽車類型可是有很多的，它們內部會使用到的汽車空調壓縮機種類肯定也有很多。平時大家在開車的時候是否想過汽車空調壓縮機它的工作原理是什么呢？使用汽車的時候不了解它怎么能行，下面
提問者：fudehai2016-09-07
