提問者：xlz962072013-06-17 00:00
只是壓縮機工作原理？還是空調的工作原理 ？ 壓縮機只是將低溫低壓的全氣態制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態制冷劑！ 空調工作原理是（a）、低溫低壓的全氣態制冷劑進入壓縮機后，經壓縮機壓縮轉為高溫、高壓的氣態制冷劑，送入冷凝器。 （b）、高溫高壓的氣態制冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排出。經過降溫后，高溫、高壓、氣態的制冷劑變成中溫、高壓的液態制冷劑，經過儲液器、再經過冷凝器、干燥瓶、視窗后，以全液態的形式送入膨脹閥。 （c）、當全液態的制冷劑快速流經膨脹閥時，由膨脹閥進行節流，將液態的制冷劑變成氣霧態的制冷劑，并迅速降溫、降壓，經分液頭送入蒸發器。 （d）、蒸發器風機將車內的空氣抽入蒸發器內，經翅片與低溫、低壓的氣霧態制冷劑進行熱交換，制冷劑不停的吸收車內的熱空氣，將低溫、低壓的氣霧態制冷劑蒸發成低溫、低壓的全氣態制冷劑，再經管道送到壓縮機低壓端，進行下一次循環。而經熱交換釋放出的冷空氣由蒸發器風機送入車廂內 以上為抄襲。
回答者：idsmiq002016-06-17 00:00
1、制冷劑過多造成制冷不足 一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在
提問者：wan19912122017-01-04
你好！你說是壓縮機的工作電壓吧！它由發動機艙左側的保絲控制盒控制，首先檢查壓縮機的離合器線圈的電阻，電阻在2-3歐左右若異常，控制盒會斷開電源，一般線圈的故障較多。【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決。
提問者：aimikk2016-12-28
有一個壓力開關，可能是壓力不正常吧
提問者：ufkqa2016-08-27
040305007你說的都是P話，你那是回答么？ 汽車空調壓縮機有兩種方式，一種是主動傳動，就是樓上說的單獨發動機帶動，二是被動傳動,靠汽車發動機帶動。 現在90%的汽車空調壓縮機都是被動傳動，（起重機是靠液壓油）非
提問者：wapd9x3pbb82013-04-04
一．汽車空調的工作原理 其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從
提問者：2013-07-03
汽車空調壓縮機它的種類不止只有單一的一種，現在的汽車類型可是有很多的，它們內部會使用到的汽車空調壓縮機種類肯定也有很多。平時大家在開車的時候是否想過汽車空調壓縮機它的工作原理是什么呢？使用汽車的時候不了解它怎么能行，下面
提問者：fudehai2016-09-07
