提問者：gra3281672013-04-14 00:00
汽車的前后懸掛有什么作用呢？請大家幫忙解答哦。謝啦。
其實車輛的懸掛一般除了支撐車體之外，還有過濾路面顛簸和承受車體重量的左右，過濾路面顛簸一般會體現在轎車和MPV車型上，而承受重量當然會體現在貨車和部分廂式車型上，比如像長安之星或者五菱之光，你只要仔細觀察就會發現這些車型的后懸掛基本上就是幾片鋼板，乘坐的舒適性根本談不上，純粹是為了承重設計的.
回答者：fteffh2016-04-14 00:00
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛 (1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統的
提問者：cen3453834982013-02-28
世界上的豪華車幾乎都是后輪驅動，中級和微型車基本都是前驅的。前驅車俯著力好,起速快,行車比較穩,利于在城市里行駛.后輪驅動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。 前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內
提問者：ssongjunzhe9602013-04-15
后輪一般都不用麥弗遜懸掛的·····
提問者：rayray8422013-03-08
獨立懸架比較好，從舒適性的角度上看。但非獨立懸架結構簡單，養護方便，也比較能載重。如果你是想知道獨立懸架或者非獨立懸架下面哪種更好，目前主流獨立懸架的麥弗遜不是最好的，但是用的最廣的，性價比比較高
提問者：q7q5pzapp2013-06-15
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。它不但影響汽車的乘坐舒適性
提問者：haioj78722013-04-19
一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當
提問者：向禎祥Pida2013-09-03
