提問(wèn)者:q7q5pzapp2013-06-15 00:00
獨(dú)立懸架比較好,從舒適性的角度上看。但非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,養(yǎng)護(hù)方便,也比較能載重。如果你是想知道獨(dú)立懸架或者非獨(dú)立懸架下面哪種更好,目前主流獨(dú)立懸架的麥弗遜不是最好的,但是用的最廣的,性價(jià)比比較高
回答者:03s36e0v2016-06-15 00:00
拋開(kāi)輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨(dú)立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛--超級(jí)跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強(qiáng)、操控性最強(qiáng)的懸掛
提問(wèn)者:zhangtao19892013-05-27
現(xiàn)在一般的車都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤異響很難查
提問(wèn)者:chyzljf2013-10-11
懸架是汽車上的重要總成之一,它把車身和車輪彈性地連接在一起。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等,并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性
提問(wèn)者:hpyncz2013-03-06
懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。 前懸架系統(tǒng) 前懸架目前基本上都采用獨(dú)立懸架系統(tǒng),即左右兩個(gè)車輪各自獨(dú)立地通過(guò)懸掛裝置與車體相連
提問(wèn)者:綠色抹茶1232013-04-02
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種:非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單,承載力大,目前仍有部分
提問(wèn)者:fupingzi5222014-09-29
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。 一、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 多用在貨車和大客車上。 二、獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 1、橫臂式懸掛系統(tǒng) 用于運(yùn)動(dòng)型轎車及賽車。 2、多連桿式懸掛系統(tǒng) 3、縱臂式懸掛
提問(wèn)者:dashang242013-09-04