提問者:flora86062014-03-19 00:00
獨立懸架好一些。 獨立懸架沒有貫通橋,當一側的車輪顛簸的時候不會影響到另一側車輪的顛簸。因此整車的平順性就好。
回答者:最后vbullet2016-03-19 00:00
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種:非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,影響另一側車輪也作相應的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩性和舒適性較差,但由于構造較簡單,承載力大,目前仍有部分
提問者:fupingzi5222014-09-29
現在一般的車都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現地盤異響很難查
提問者:chyzljf2013-10-11
汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。 一、非獨立懸掛系統 多用在貨車和大客車上。 二、獨立懸掛系統 1、橫臂式懸掛系統 用于運動型轎車及賽車。 2、多連桿式懸掛系統 3、縱臂式懸掛
提問者:dashang242013-09-04
一般來說,汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,另一側車輪也相應跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當
提問者:向禎祥Pida2013-09-03
獨立懸架比較好,從舒適性的角度上看。但非獨立懸架結構簡單,養護方便,也比較能載重。如果你是想知道獨立懸架或者非獨立懸架下面哪種更好,目前主流獨立懸架的麥弗遜不是最好的,但是用的最廣的,性價比比較高
提問者:q7q5pzapp2013-06-15
一般來說,汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,另一側車輪也相應跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當
提問者:pzjyjys2013-02-02