提問者:liuhongqing12016-08-21 00:00
鋼-鋼接觸 滾動摩擦阻力 相比于靜摩擦和滑動摩擦小得多,因而鋼輪對鋼軌看起來滑,實際阻力則更小,所以一個火車頭能帶起很多車廂。現代火車最普遍的動力是電力,用電機帶動車輪
回答者:QQ10674249592016-08-23 00:00
汽車驅動是靠差速器的 當陷進去的輪子阻力過小時 就會出現這樣的問題 很正常的 想辦法讓險進去的輪子增大點阻力就行了
提問者:auqvix2014-07-03
兩輪驅動的動力傳遞路線是動力經飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內等速萬向節-傳動軸-外等速萬向節-輪轂-車輪 四輪驅動的主要區別在于增加了一個分動箱,通過分動箱將動力分配給后面的車輪
提問者:mjbfbm2013-04-21
宗申 比亞喬 有一款 前2的
提問者:jdzyuanye20082013-02-04
差速器,吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅的只要有一個輪打滑車也不走
提問者:djan7182013-04-10
matlab 2009b 中simscape中也有vechicle工具箱,里面包括柴油發動機模型,汽油發動機模型,輪胎模型,還有一個應該是動態模型的樣子。 58車>>
提問者:limplove2014-07-08
叉車發動機怎么會是前置,叉車前面要叉起重物,為了平衡叉車發動機都是后置,前輪驅動的。 你說的前輪一個輪胎打滑另一個缺不打滑 也不動是正常現象,因為有差速器。(隨便找輛兩驅車打滑時都可以看到你說的現象)當發動機輸出的動力
提問者:wchengcheng5202013-01-18