提問者：hgt9a6fch2013-03-28 00:00
正在考慮入手A60，家里有baby，所以很關心車子的安全配置。
日常行駛，前部碰撞是最常見的交通事故，前部潰縮吸能表現良好、車身剛性高的車型相對安全。在這次的安全碰撞測試看來，東風風神A60安全保護達到了較高的水準，發動機艙潰縮，發動機下沉，減小了對駕駛艙的沖擊；車身A、B柱無明顯變形，車門可正常開啟，保證了乘員下車自如，為駕乘人員的安全打下了基礎。同時，車廂內前部安全氣囊彈開，起到對駕乘人員的緩沖，安全帶預緊良好，防止了駕乘人員遭受前傾的較大沖擊。值得一提的是，后排的兒童座椅安然無恙，兒童假人坐姿正常，對兒童安全的保護很到位。
回答者：wusaint2016-03-28 00:00
樓主喜歡獅跑沒錯，但是沒全面了解他就不對了。拋開車身的剛性不說，樓主知道獅跑是什么懸掛嗎？我不知道4S店是如何口若懸河，口吐白沫的跟你炫耀獅跑是如何的先進。但是，事實是---獅跑是前麥佛遜，后雙連桿懸掛。其中后雙連桿懸掛
提問者：CAROCHE5552016-12-26
1.6的和1.8的怎么比?科魯茲耗油,這沒辦法,發動機調教就是高轉速的調教..翼神1.8的,4B11原裝進口發動機...底盤... 翼神的evo平臺的底盤...完勝了...空間.. 看參數知道,科魯茲比翼神小一個碼,..
提問者：zroor0012013-07-24
每一個駕駛者都會有這樣的感覺，當愛車在行駛過程當中遇到路面外來的作用力時，會造成車身的扭曲。剛性越低的車造成的車身扭曲就越大。如果把車身剛性加強了，車身就會吸收地面帶來的沖擊，提高了駕駛的舒適性。相反，車身剛性低就會引起
提問者：wfdD24222013-09-04
為了從一個比較客觀而且簡單的角度去對兩臺車的車身剛性進行測試，我們都分別把新邁騰與新帕薩特都升起1/4個車身，通過開關后門的順暢度，從側面來了解在加長軸距后，兩款車的車架的扭曲程度。新邁騰的車身升起后開關門動作明顯比在平
提問者：10_10_102016-01-18
Evo.1：1992年9月7日正式發表亮相，并于當年10月19日限量發售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭載195匹馬力之LANCER旗艦車種GSR為基礎車種，進行改良而成的賽車道路版，當時在日本
提問者：m1560002013-08-02
靈活，經濟（不包括購買和保養……汗一個），品牌，工藝，安全（網上有碰撞測試，smart的車身剛性高到變態），個性，個性，個性，個性，個性……（瀑布汗啊，實在說不出別的了），性價比不高，但的確是好車
提問者：fettquhf2013-03-28
