提問者：s0xueyao332016-02-21 00:00
補充 : 補充 : TAC?補充 : 補充 : 補充 :
混合氣過濃，主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。 混合氣過濃的原因：1、發動機本機配套的空氣濾清器是大型的，而現在使用的空氣濾清器是小型的，因空氣流量不夠而造成混合氣過濃。 2、發動機本機配套的空氣濾清器上蓋低落或隔盤裝反使進氣口狹窄，或者是濾網密結堵塞、油面過高，空氣流量過少。 3、阻風門經常處于半關閉狀態，也就是表面上合風鈕是推止的，實際上阻風門是半關閉的。 4、汽化器浮子室內的油面調整過高，或者是三角針閥不嚴密，形成大量噴油。 5、主油量孔過大(或可調式主量孔異常)。 6、汽化器浮子破裂，浮漂內進油使針閥無法控制，造成大量汽油漫淹。
回答者：c58xul1g2016-02-23 00:00
故障排除方法：檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則
提問者：jm168858852015-10-14
廢話，燃燒不完全，排黑煙，污染空氣，能耗大，廢油
提問者：qiwenji02182013-07-31
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比 在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油 急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大
提問者：yass00912013-06-05
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過
提問者：倮駁木m諨2013-04-07
混合氣過濃，那就是進氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
根據您所講述的情況，對于混合氣過濃的現象一般會涉及到以下幾個原因；1、檢查一下發動機點火線圈和火花塞、2、檢查相關傳感器的工作性能狀況。比如（前后）氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計進氣歧
提問者：SS的一畝三分地2013-07-02
