提問者：jm168858852015-10-14 00:00
故障排除方法：檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；如果襯墊損壞或漏氣，就應更換； 故障原因：浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油面調整過高或浮子破裂；主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關閉不嚴；主噴管空氣量孔堵塞；阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太臟。 針對性措施：若浮子室進油針閥關閉不嚴、浮子室油畫調整過高或浮子破裂，則應調整或更換；將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應更換；主噴管空氣量孔堵塞，應清理、疏通；應檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。 混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比，在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油；急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大，得不到相應的空氣，就是油多氣少時，混合氣濃度過大，導致發動機燃燒不完全，造成發動機功率下降、起動困難，有時排氣管甚至有放炮聲，會有冒黑煙噪音大等現象。
回答者：ixjni5c12016-10-14 00:00
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過
提問者：倮駁木m諨2013-04-07
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮。混合氣過稀排氣管冒白煙，發動機較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比 在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ECU控制噴油嘴的噴油量和傳感器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油 急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大
提問者：yass00912013-06-05
混合氣過濃，那就是進氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
廢話，燃燒不完全，排黑煙，污染空氣，能耗大，廢油
提問者：qiwenji02182013-07-31
混合氣過濃，主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注
提問者：s0xueyao332016-02-21
