提問者：2016-05-16 00:00
既然出現混合氣濃的現象，就說明巳超出了電腦的修正極限，電腦巳經無能為力。在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內燃燒不完全、，還會污染火花塞（發黑），造成點火不良，形成惡性循環，影響怠速工況不穩。只有找出造成混合氣濃的原因，才是解決怠速不穩的根本辦法。另外，如何確定混合氣濃的檢測方法和儀器也很重要，比如常見的方法，看排氣管是否冒黑煙，看火花塞是否發黑，混合氣濃會出現這種現象，其實高壓火弱，也會出現這種現象，注意不要誤判;用檢測儀讀數據流，因氧傳感器自身的性能影響，有一定的局限性；用尾氣分析儀測量CO，同時還可以測HC這種方法準確度高，根據測量結果，可以綜合分析發動機的工作狀況，查找故障原因。二、發動機混合氣過稀(1)觀察故障現象。①發動機混合氣過稀，會使發動機不易起動。 ②發動機起動后，怠速不穩定，容易熄火。③發動機起動后，轉速不易提高，猛踩加速踏板，有化油器回火、排氣管放炮和發動機熄火等不良現象。④汽車行駛中發動機動力不足，若稍拉阻風門，發動機動力稍有好轉。 ⑤汽車行駛中發動機有過熱現象。(2)分析故障原因。①化油器進油口濾網過臟引起堵塞；化油器浮子卡滯或調整不當；油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞等，使向浮子室供油量不足，浮子室油面過低，使化油器主噴管供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。②化油器主量孔堵塞或供油量調整不當，使向主噴管供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。③汽油濾清器過臟堵塞，或汽油中有水，或供油系統中產生氣阻，使供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。④由于汽油泵的故障，使供油壓力和供油量下降，引起發機混合氣過稀故障。⑤化油器或進、排氣歧管的襯墊密封不嚴密而漏氣，引起發動機混合氣過稀故障。(3)診斷和排除故障。①在起動發動機時，先拉出阻風門拉鈕，使阻風門關閉，若發動機能起動，且運轉較正常，則說明發動機混合氣過稀。②檢查和調整化油器浮子室油平面高度。
回答者：2016-06-17 00:00
當混合氣過稀時，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會在活塞向下止點移動時進行。嚴重時，燃燒過程甚至會推遲到下一個循環的進氣行程開始以后，使殘存在汽缸中的火焰由開著的進氣門將進氣管內混合氣點燃，形成回火并產生拍擊異
提問者：ljj4539593162014-02-05
你好！ 判斷空氣流量計的好壞分幾個步驟： 1、在怠速工況下，斷開空氣流量計插頭，用試燈檢查空氣流量計插頭是否有火線和打鐵線，如有則進行下一步檢測。2、聯結好插頭，在怠速工況下，用解碼儀讀取數據流，觀察數據
提問者：I吻y唇2013-04-12
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮。混合氣過稀排氣管冒白煙，發動機較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
這個是當然，不過現在的車子一般不會出現這樣的狀況！因為都是電噴的，有很多傳感器監控發動機狀況，會隨時調節噴油量！除非噴油電腦鬧情緒或是加裝渦輪不改電腦的！
提問者：13316xvngtpn232016-09-13
發動機燃燒是需要空氣和汽油的混合物爆炸產生的�；旌蠚馐且砸欢ū壤浔冗M行混合的。過稀當然就是空氣過多拉！
提問者：binnyli2016-02-04
你好，可以去修理廠修理檢修下， 混合氣過稀的原因有 第一進氣歧管漏氣，進氣流量計電熱絲臟堵。 第二噴油嘴堵塞導致噴油嘴噴油量或少 第三燃油壓力不足 第四水溫傳感器故障，氧傳感器故障。 第五發動機配氣正時不對。
提問者：haichengshc2015-06-06
