提問者：rwiliocpy2013-09-10 00:00
一、水溫過低：正常的發動機水溫應該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟并不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。二、水溫過高：而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設想。因此如水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
回答者：s4v0x5hfr32016-09-10 00:00
你好！這種情況你先檢查節溫器，方法；找一家修理廠拆下節溫器，用水煮一下，若水還沒開，它就已經打開了說明有問題，需更換，若水剛開它也剛打開說明是好的。若節溫器好就在水箱前擋塊紙板子，把上面擋住下面留開，這個方法也行，因為在
提問者：LHYZZQ2013-02-21
你好, 水溫過低機油霧化不好，對發動機內部機械磨損較大，然后燃油霧化不好容易形成積碳，還費油，最后起步容易熄火~
提問者：tongji992016-08-14
汽車水溫過高會導致活塞磨損會加劇，造成溫度變化不均勻,影響車子的動力，而且汽車缸墊也會被熾穿；出現活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害。當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為
提問者：zhangbo5072013-05-17
1 是水溫表顯示低 實際水溫正常。 水溫感應塞不好導致2 是車上沒有節溫器，沒節溫器發動機熱車慢 水溫低。3 是水溫傳感器故障 水溫傳感器的信號錯誤 導致 散熱器風扇提前 散熱。導致水溫低。
提問者：li2678532013-04-15
現在的汽車只要是靠水箱來循環冷卻液來給發動機降溫。以前的是風冷。水溫高，意味著發動機的冷卻系統出了問題。簡單的說，發動機內部工作溫度在800~1000， 如果冷卻系統帶不走多余的熱量。 內部的活塞，氣缸蓋，密封環等就會被
提問者：yaosea2014-09-22
發動機最大的磨損都是在冷車，你的節溫器拆了，發動機升溫就慢了，會加快氣缸的磨損的。
提問者：wwwchensky1232013-03-26
