相關問題

• ecotec全鋁發(fā)動機和缸內(nèi)直噴發(fā)動機哪個更省油

  缸內(nèi)直噴是個發(fā)動機的電噴技術 而ECOTEC發(fā)動機 是鑄鐵+鋁合金蓋 不是全鋁的 現(xiàn)在一些較為先進的電噴技術 都是缸內(nèi)直噴的 缸內(nèi)直噴屬于發(fā)動機電噴技術 不屬于發(fā)動機類別 而ECOTEC屬于發(fā)動機的品牌名稱

  提問者：vidarson_qin2013-05-25

• 為什么缸內(nèi)直噴的發(fā)動機都燒機油

  沒這個說法，燒機油是機油不合適，高溫黏度不夠，要是拿不準就找有廠家相關認證的

  提問者：xpcxua2013-06-05

• 國產(chǎn)大眾的TSI發(fā)動機包含有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術，還包含有沒有可變電子氣門正時技術呢？

  最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳，這其實是個在現(xiàn)在很普及的技術，tsi發(fā)動機上是有個技術的。日本車沒別的宣傳，只好宣傳這，我還說我的汽車是帶輪子的呢，多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國賣。

  提問者：rusbear7772013-08-04

• 多點電噴 和 缸內(nèi)直噴 有什么不一樣？

  普通多點噴射發(fā)動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，油、氣在歧管內(nèi)開始混合，然后再進入到汽缸中燃燒。缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術。1、多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內(nèi)，并由控制程

  提問者：wdydcyy的blog2013-02-22

• 請推薦幾款缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車型。

  燃油直噴技術最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內(nèi)直噴技術的車廠有:保時捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國銷售的車型一概沒有)。缸內(nèi)直噴技術對燃油品質(zhì)要求相當高 另外

  提問者：hldkao8f2013-09-04

• 介紹一下渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機

  [編輯本段]一、簡介渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉

  提問者：mashi42542013-08-12