相關問題

• 多點電噴 和 缸內直噴 有什么不一樣？

  普通多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，油、氣在歧管內開始混合，然后再進入到汽缸中燃燒。缸內直噴是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術。1、多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，并由控制程

  提問者：wdydcyy的blog2013-02-22

• 2gr3.5缸內直噴發動機怎么解限速

  國三發動機是采用電噴技術的發動機，其限速方式應該在ECU中設定的。如果要更改這個設置，需要對ECU數據進行刷寫操作，需要專用的通訊儀器。

  提問者：zj6517990042015-07-17

• 為什么缸內直噴的發動機都燒機油

  沒這個說法，燒機油是機油不合適，高溫黏度不夠，要是拿不準就找有廠家相關認證的

  提問者：xpcxua2013-06-05

• 2.0T增壓缸內直噴發動機GW4C20機型怎么樣?T表示什么意思？謝謝

  GW4C20是一款4缸16氣門發動機，采用了燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT、高性能配氣機構、正時齒形靜音鏈、雙側置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項最新技術。 T代表渦輪增壓發動機，增壓就是將空氣

  提問者：seal_wng2013-10-07

• 請推薦幾款缸內直噴發動機的車型。

  燃油直噴技術最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內直噴技術的車廠有:保時捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國銷售的車型一概沒有)。缸內直噴技術對燃油品質要求相當高 另外

  提問者：hldkao8f2013-09-04

• 國產大眾的TSI發動機包含有渦輪增壓和缸內直噴技術，還包含有沒有可變電子氣門正時技術呢？

  最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳，這其實是個在現在很普及的技術，tsi發動機上是有個技術的。日本車沒別的宣傳，只好宣傳這，我還說我的汽車是帶輪子的呢，多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國賣。

  提問者：rusbear7772013-08-04