提問者：xx2zlixiang2013-09-10 00:00
謝謝大家!
縱置發動機是早期產品,結構簡單,易于制造,是在一根曲軸上匹配多個汽缸的最普通形式. V型發動機以及水平對置發動機,則是為了更大程度提高發動機平順性,避免直列發動機的一切結構缺陷而設計出來的,體積也減少很多.W型發動機則是在V型機基礎上更進一步的進行改良,這些發動機和直列機相比還是有優點,缺點就是制造比直列機麻煩. 發動機橫置與縱置一般還是和軸距,發動機空間有關, 縱置發動機是為了把曲軸的動力以最直接的方式通過傳動軸輸出給后輪,制造也容易,所以使用縱置.這種布置形式一般叫做前置后驅. 橫置則是為了縮短軸距,便于制造軸距短的車輛.
回答者：gydapz2016-09-11 00:00
一汽大眾使用的發動機只有三款，EA111EA211EA888都是直列四缸，16氣門。EA111用在寶來，速騰。EA211用在捷達，高爾夫。EA888用在邁騰，CC除了CC3.0V6排量的是V形排列，其他都是直列四缸，16
提問者：柒小末2014-10-23
你好，一般分為直列發動機，對置發動機，V型發動機，W型發動機
提問者：niunian8882016-11-18
“L”是發動機氣缸為直線排列，多應用于4缸發動機。優點是：結構簡單，故障率低，低速扭矩大等。缺點：功率小，振動、噪音較大。“V”是發動機氣缸呈V字型排列（有90°、60°），多應用于6、8、12缸發動機。優點是：相對于同
提問者：wfto41882013-03-16
不光有L型 還有H型、B型、V型、W型。 百分之99的4缸車型是使用L型排列，L=直列H型 B型 是水平對置發動機 如斯巴魯，保時捷V型 就是缸體長得像V字 百分之90的6缸小車均為V6 ，有部分采用直列 如寶馬W
提問者：aaddnn002013-07-28
直列式：氣缸排成一列，一般是垂直布置的。 V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機。 對置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對
提問者：summer_xxh2015-10-08
發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機、汽油機和天然氣機等 2.按實現循環的行程數分 a)四沖程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成
提問者：qianrongchao2013-08-23
