提問者：calt50iy12014-09-06 00:00
多點電噴好一點，但不是很耐用。整體上還是用多點電噴劃算。發動機（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
回答者：huaxia8893x2016-10-27 00:00
帶檔時，當發動機被動轉速比怠速高20%左右時，噴油嘴停止噴油。 但帶檔時，發動機處于被拖動狀態下，阻力較大。滑行距離不遠，如果處于滑行后需要加速的環境，帶檔不合適，如果是長滑行，但不是坡陡大，使用空檔較省。 別太在意
提問者：zpqe62822013-06-12
汽車發動機電噴與普通化油器性能優劣對比
提問者：2013-10-13
多點電噴 汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由
提問者：luyiji1982642013-01-14
直噴的比多點電噴的燃油的利用率更好！燃燒完全！尾氣排放好！理論上對動力性沒有什么影響！不過直噴的比多點電噴省油！
提問者：tqoj99942013-03-06
我就從直觀能夠看到的方面分析一下。首先，從汽車儀表上看，電噴汽車是有發動機故障指示燈的，化油器車輛沒有。其次，從汽車發動機外觀看，車輛有無噴油嘴，有的是電噴的，沒有的就是化油器的。還有，發動機的各個部位有無傳感器，如進氣
提問者：qq284982892016-06-18
當然是直噴好啦！直噴發動機基本都是在高端的汽車配置上面啦！
提問者：tredfgert2013-07-06
