提問者：LZH10173262272013-05-20 00:00
發動機低轉速高扭矩好還是高轉速高扭矩好？ 假如3000轉137扭的好 還是4300轉145扭的好？
4300轉145扭 我覺得這個還是比較好的。轉矩大的有勁。起步提速快。但是需要的轉速不能過快。然而高速行駛時候不需要較高的扭矩。而需要較高的轉速。相對低的扭矩。 所以不管高扭矩還是高轉速，都不能太過了。一定要平衡。根據發動機和變速箱的配置來搭配。他們2者之間是相輔相成的。怎么能配置出，出眾的配比呢。研究人員都已經，經過電腦的反復測試和驗證。所以你買的車都是配置好的。你只要了解就行了。汽車不單單是你想的那么簡單。是門很復雜的學科。
回答者：blinge2016-05-20 00:00
高轉速發動機和低轉速發動機的區別在于:發動機活塞行程與缸徑之比,比值大于1,稱為高轉速,小于1,稱為低轉速發動機. 對于使用者來說,高轉速發動機要求駕駛者在轉速盡量高時換檔,忌諱一動車就不停的升高檔的駕駛行為,這樣既
提問者：kellen8888882013-06-08
過高：油耗增加，磨損加快！對新手來說，高點好。過低：產生發抖，增加積碳，容易熄火。
提問者：yqawa1082013-06-02
根據我的經驗,平時再開車時,保持1800-2200轉時油耗最為節省.你說的高速換擋還是低速換擋的話,我覺得保持在一個區間比較好.那就是加速到2500-2800轉時換擋是最好的.轉速高了低了都不大好.你想開車省油,那么起步
提問者：zjc05262013-03-02
高了、低了都費油，轉速配合好車速才省油，也就是換擋時車輛沒有“竄”或“拽”的感覺就正合適。
提問者：wenwen10192013-09-04
對于既定的發動機來講,當然可以出現最大功率點不是最高轉速點的情況,但是超過最大功率點后的部分在使用上沒太大價值了.除非你一定要做一個不太匹配的變速箱.為這個變速箱配發動機,這樣的設計是本末倒置的. 所以現在的發動機一般
提問者：bryancollinsxa2013-06-29
你好，各有各的好處~高轉速換擋，比如從1檔換2檔，如果你在2000轉就換，可以起到省油和保護發動機的作用，而如果你在2500到3000轉換擋，則會表現出汽車的加速性，會在動力輸出方面很好一些，不至于像低轉速換擋那樣表現的
提問者：gqlaf60932013-07-28
