提問者：belovedpink2016-01-14 00:00
CVT的方向是電動機(jī)般的無縫變速，沒有換擋沖擊，體積比AT略小，結(jié)構(gòu)也較簡單，以舒適為主，但駕駛感差，駕駛感和開電動車一樣。創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱的方向是手擋般的傳動效率和最佳的換擋邏輯，是在傳統(tǒng)AT的基礎(chǔ)上優(yōu)化的結(jié)果。傳動效率CVT略高，動力響應(yīng)和運(yùn)動能力創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱更好。油耗理論上是CVT更好，但創(chuàng)馳藍(lán)天是一個包含了發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等等的整體，相似車型的實際油耗兩者差不多，操控方面創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱理論上有更高的物理極限，因為CVT在大轉(zhuǎn)速差（比如瞬間大腳油門或高轉(zhuǎn)速下連續(xù)降擋）的情況下可能會出現(xiàn)傳動帶打滑的情況。結(jié)果就是CVT幾乎都用在以舒適為主的3.0L以下汽車上，追求駕駛感的運(yùn)動車和大排量汽車都是AT，另外混合動力汽車因為工作原理的關(guān)系現(xiàn)在只使用具有行星齒輪、類似CVT結(jié)構(gòu)的EVT。所以不能說哪個變速箱更好，因為日產(chǎn)搭載CVT的車型都是以舒適為主，沒有換擋頓挫的CVT最適合，而馬自達(dá)的所有車型都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動能力，搭載AT是不二選擇。
回答者：nnnb31772016-01-16 00:00
----創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是日本的馬自達(dá)汽車所研發(fā)出來的。 ----具體地說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包含了作為一臺汽車的四大核心技術(shù)：發(fā)動機(jī)、變速器、車身和底盤。 ----在發(fā)動機(jī)上，馬自達(dá)沒有跟風(fēng)搞沒什么技術(shù)含量的渦輪增壓，獨辟蹊
提問者：sbltke2015-09-26
可以的，創(chuàng)馳藍(lán)天是發(fā)動機(jī)，變速箱油可以通用。希望我的回答能幫到你
提問者：rdcvvj2015-03-01
Cx5全系采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-29
創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱傳動效率更高、換擋更快、換檔邏輯也更智能。和愛信變速箱相比，創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱上市時間短，穩(wěn)定性有待時間的考證，造價也比愛信的6AT要貴一些，因為畢竟裝配量有限。
提問者：ftj6wj6wj6wj2015-01-30
沒個變速箱油都是是固定的,不要添加其他品牌的變速箱油,將會損壞變速箱,到時候會耗費血本.
提問者：mhucs8f2cex82015-03-02
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動機(jī)，而是包含了發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤和車身的綜合性新技術(shù)。 發(fā)動機(jī)方面比較亮眼的就是壓縮比了，馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過13:1和14:1兩個數(shù)據(jù)，但是在官網(wǎng)查明這兩款車型
提問者：yezhupang12013-11-05
